Modelos

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Vespa 125 Corsa Super Sport – 1949

En 1949 se fabrica la Vespa 125 Corsa con el chasis de la misma aleación de aluminio que se usaba para hacer los aviones, ensamblado con remaches también de aleación, lo que suponía una solución tecnológicamente avanzada para esa época. El depósito, mayor y alargado hacia la dirección, servía para tener más autonomía y además para optimizar la conducción a alta velocidad. La Vespa 125 Corsa ha participado en muchos recorridos urbanos obteniendo numerosas y prestigiosas victorias: en 1950 Giuseppe Cau y Dino Mazzoncini se adjudicaron el primer y segundo puesto del Gran Premio de Bolonia; el mismo año, Cau vence también en el Circuito de Perugia, con una Vespa 125 corsa n°38. De este modelo únicamente se hicieron seis vehículos además de algunos prototipos.

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Vespa Primavera ET3 125 1980


La Vespa Primavera ET3 es una variante especial y limitada de la Vespa 125 Primavera. Las siglas ET3 indican el encendido electrónico y el motor dotado de un cilindro con el tercer trasvase (Electronic, Trasvases 3). Las reducidas dimensiones de la carrocería, similares a las de la Vespa 50cc, dan lugar a un scooter de gran maniobrabilidad, característica que hace que sea la vespa más deseada por los jóvenes de los años 70. La 125 ET3 tiene un motor que por fuera es similar al de la Primavera pero mucho más potente y rápido (más de 7 cv). Fue durante mucho tiempo la Vespa más rápida en su categoría.

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Gama colores Liberty 2019

Además, una amplia gama de accesorios originales.

• Parabrisas
• Parabrisas pequeño
• Baúl
• Respaldo con mismo color del asiento
• Kit soporte baúl
• Lona cubrepiernas
• Lona cubrevehículo
• Anti robo asiento manillar
• Anti-robo electrónico
• PMP Piaggio Multimedia Platform
• Bike finder
• Piaggio Sound System
• Kit puerto USB
• Caballete lateral
• Alfombra de goma
• Cascos y dispositivos BT
• Navegador GPS Tom Tom VIO

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Colores Piaggio MP3 500 Sport Advanced

Azul Nettuno

Gris Elemento

Negro Meteora

Oro

La versión Sport Advanced posee una característica que mejora aún más la practicidad del Piaggio MP3 500: es el primer scooter de tres ruedas del mundo con marcha
atrás de serie. Esta característica es muy útil cuando se estaciona y en todas las situaciones urbanas donde el espacio es limitado. La marcha atrás se activa con un botón específico en el cuadro de instrumentos, con el motor en marcha y el vehículo parado, lo que reduce el esfuerzo físico y los tiempos de maniobra. Faros con luces diurnas DRL y tecnología LED, la tapa de la transmisión y la gama de colores dedicados con cuatro colores mate, Gris Element, Oro, Azul Neptune y Negro Meteora, son elementos exclusivos de este modelo.

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Vespa 1956 Pinasco


En 1956, diez años después del primer modelo, sale de la fábrica de Pontedera la Vespa número un millón. El éxito de Vespa superó las expectativas más optimistas. El mítico scooter aparece entonces en tres versiones diferentes cilindradas: 125, 150 y 150 GS. La Vespa 150 es más cómoda y tiene mejores prestaciones respecto a la versión de 125 CC, de la que se diferencia por el faro montado sobre el manillar. El precio de lanzamiento de la Vespa 150 en el año 1956 es de 148.000 liras, frente a las 128.000 liras de la Vespa 125 y las 178.000 liras de de la Vespa GS, mucho más potente, rápida y deportiva.

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Vespa Eléctrica: todo lo que necesitas saber


Un reportaje de Bayeta sobre la Vespa Electtrica.
Vuelve a nuestra tienda para que le expliquemos todos sus detalles y así probarla para hacer una de las reviews que publica en su página web: http://bayeta.emiweb.es

INTERESANTÍSIMO

Y si queréis ver más vídeos de sus reportajes, esta es la dirección de la lista de reproducción de su canal en Youtube: https://bit.ly/2SPrCLQ

¡Gracias, Jorge!
¡Gracias Susana!