Vespa GTS

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Avispa VII

Ejemplos de la combinación de colores negro y amarillo en la naturaleza:

Abejas: Las abejas son conocidas por sus rayas negras y amarillas en su cuerpo.
Avispas: Las avispas tienen rayas negras y amarillas en sus cuerpos y alas.
Arañas: Algunas especies de arañas tienen cuerpos negros y amarillos o patas negras y amarillas.
Flores: Algunas flores tienen pétalos negros y amarillos, como el tulipán ‘Queen of Night’ o el narciso ‘Jetfire’.
Mariposas: Algunas mariposas tienen alas negras y amarillas, como la mariposa tigre (Danaus plexippus).
Serpientes: Algunas serpientes, como la serpiente de coral, tienen rayas negras y amarillas en sus cuerpos.

En general, la combinación de colores negro y amarillo en la naturaleza a menudo se utiliza como una forma de advertir a los depredadores potenciales de que el animal o la planta es venenoso o peligroso.

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Seis días con sidecar

Conducir una Vespa con sidecar puede ser una experiencia emocionante y divertida, pero también requiere algunas habilidades especiales y precauciones adicionales. Aquí te presento algunos trucos para conducir una Vespa con sidecar:

  1. Ajusta la presión de los neumáticos: es importante que la presión de los neumáticos de la Vespa y del sidecar estén ajustados a los valores recomendados por el fabricante. Una presión demasiado baja puede afectar la estabilidad y el control de la moto.
  2. Equilibra el peso: el peso en el sidecar afecta el equilibrio de la Vespa, por lo que es importante que distribuyas el peso de manera uniforme. Si llevas un pasajero en el sidecar, asegúrate de que estén sentados en el centro del asiento.
  3. Conduce a velocidad moderada: es recomendable que conduzcas a una velocidad moderada, especialmente en curvas y giros. La velocidad excesiva puede hacer que el sidecar se incline y afecte el equilibrio de la Vespa.
  4. Aprende a girar correctamente: girar con una Vespa con sidecar es diferente a girar con una Vespa normal. Para girar hacia la izquierda, debes inclinarte hacia la derecha y para girar hacia la derecha, debes inclinarte hacia la izquierda.
  5. Practica la frenada: frenar con una Vespa con sidecar es diferente a frenar con una Vespa normal. Debes aplicar el freno de manera gradual y equilibrada en ambas ruedas. Si frenas de manera abrupta, el sidecar puede levantarse y perder el control de la moto.
  6. Sé consciente del viento: el viento puede afectar la estabilidad de la Vespa con sidecar, especialmente en días ventosos. Conducir en línea recta puede ser más difícil, así que debes ajustar tu velocidad y dirección de acuerdo con las condiciones climáticas.
  7. Práctica: la práctica hace al maestro. Es recomendable que practiques en un área segura y tranquila antes de conducir en carreteras o calles concurridas. De esta manera, podrás acostumbrarte a las particularidades de la Vespa con sidecar y mejorar tus habilidades de conducción.
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TFT y mando a distancia de nueva Vespa GTS


Nuevas funciones en el tablero de la Vespa GTS.

Además de la posición del total de kilómetros, tiene contadores de 2 días con tiempo de viaje. Medidor de nivel de combustible y temperatura del motor. Voltaje de la batería y carga. Consumo en litros por kilómetro km/l. Y la cantidad de kilómetros que aún se puede conducir con un depósito.

Y con varios iconos ocultos que solo aparecen cuando sea necesario. Conectado por teléfono inteligente, llamada telefónica o llamada perdida, intervalo de mantenimiento, parada del motor del botón rojo en el manillar…

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Nuevas Vespa GTS 125 y 300 HPE

La Vespa GTS evoluciona en diseño y tecnologías manteniendo su carácter espontáneo y todo el encanto de un auténtico icono italiano. Con atención en cada detalle, conserva la ARMONÍA DE LAS FORMAS con líneas atemporales, enfatizando características contemporáneas y tecnológicas. Un trabajo minucioso que emerge claramente de la vista frontal gracias a los nuevos indicadores de dirección y luces diurnas que ahora usan tecnología LED, la inconfundible «corbata» rediseñada y la flamante cresta del guardabarros. El manillar con el característico faro circular full LED ha sido completamente rediseñado incorporando nuevos mandos. También se ha revisado el grupo óptico trasero, con intermitentes LED y NUEVA luz de posición. La nueva gama Vespa GTS presenta la última evolución de las monocilíndricas de 300 cc hpe (High Performance Engine), 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica, con mejores prestaciones y menor consumo de combustible. Todos los modelos de la nueva gama Vespa GTS también están disponibles con motor 125 i-get con inyección electrónica, distribución de cuatro válvulas y refrigeración líquida. Un motor en lo más alto de su categoría en términos de rendimiento y respeto por el medio ambiente. Disfruta del viaje, la Vespa Gts se encargará del resto.

La facilidad de uso de la Vespa da otro paso adelante. Gracias a la introducción del sistema keyless, de serie en todos los modelos, el vehículo se enciende sin necesidad de introducir la llave tradicional, facilitando así todas las operaciones de arranque, abriendo el asiento e introduciendo el bloqueo de la dirección, sujetando cómodamente el mando a distancia en tu bolsillo. El clásico interruptor de encendido con bloqueo se reemplaza por un práctico interruptor: para arrancar el vehículo, simplemente hay que presionar y girar en la posición ON. El motor arranca como de costumbre usando el botón ubicado en el bloque de control derecho. El control remoto también permite que las funciones de apertura del asiento y Bike Finder reconozcan el vehículo a distancia encendiendo las luces de los indicadores.

Versiones Classic en : VERDE AMABILE, BEIGE AVVOLGENTE, NEGRO CONVINTO.
Versiones Super en: BlANCO INNOCENTE, NEGRO DECISO, ROJO CORAGGIOSO.
Versiones Supersport en: NARANJA IMPULSIVO, BlANCO INNOCENTE, VERDE AMBIZIOSO MATE, GRIS TRAVOLGENTE MATE, NEGRO CONVINTO MATE.
Versiones Supertech en: AZUL ENERGICO MATE, GRIS OTTIMISTA MATE, GRIS ENTUSIASTA MATE.

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Financiación sin intereses Vespa


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