Vídeo
40 cumpleaños Vespa en 1986
¿La Piaggio MP3 530 es un coche?
«Hoy estoy probando la PIAGGIO MP3 530 HPE EXCLUSIVE, vaya nombre, un scooter de tres ruedas que sinceramente, recuerda mas a un coche que a una moto, aunque su comportamiento es muy parecido. Muchísima estabilidad y seguridad. Este scooter de la marca lider Piaggio no te dejará indiferente y es muy polivalente, te sirve para lo que quieras y va a full de tecnología».
Potencia de subida
Vespam P.O.V. en Paris
Las Vespas de los superheroes
Piaggio 1, emisiones 0
La calidad, seguridad y determinación características de los scooters Piaggio toman nueva forma en un modelo con motor eléctrico. Un concentrado de tecnología para vivir la ciudad con ilusión y sin emisiones con funciones que hacen que la experiencia de conducción sea igualmente revolucionaria.
Japón brutal
En la terrible carretera nº 425 (Gifu – Wakayama – Owase – Gifu) en una VESPA P200 y una P125X.
Esta es una de las tres carreteras más peligrosas de Japón, que pasa de Wakayama a Owase.
Uno de los cruces del paso… con muchas rocas caídas.
Trucos gasolineros
Seis días con sidecar
Conducir una Vespa con sidecar puede ser una experiencia emocionante y divertida, pero también requiere algunas habilidades especiales y precauciones adicionales. Aquí te presento algunos trucos para conducir una Vespa con sidecar:
- Ajusta la presión de los neumáticos: es importante que la presión de los neumáticos de la Vespa y del sidecar estén ajustados a los valores recomendados por el fabricante. Una presión demasiado baja puede afectar la estabilidad y el control de la moto.
- Equilibra el peso: el peso en el sidecar afecta el equilibrio de la Vespa, por lo que es importante que distribuyas el peso de manera uniforme. Si llevas un pasajero en el sidecar, asegúrate de que estén sentados en el centro del asiento.
- Conduce a velocidad moderada: es recomendable que conduzcas a una velocidad moderada, especialmente en curvas y giros. La velocidad excesiva puede hacer que el sidecar se incline y afecte el equilibrio de la Vespa.
- Aprende a girar correctamente: girar con una Vespa con sidecar es diferente a girar con una Vespa normal. Para girar hacia la izquierda, debes inclinarte hacia la derecha y para girar hacia la derecha, debes inclinarte hacia la izquierda.
- Practica la frenada: frenar con una Vespa con sidecar es diferente a frenar con una Vespa normal. Debes aplicar el freno de manera gradual y equilibrada en ambas ruedas. Si frenas de manera abrupta, el sidecar puede levantarse y perder el control de la moto.
- Sé consciente del viento: el viento puede afectar la estabilidad de la Vespa con sidecar, especialmente en días ventosos. Conducir en línea recta puede ser más difícil, así que debes ajustar tu velocidad y dirección de acuerdo con las condiciones climáticas.
- Práctica: la práctica hace al maestro. Es recomendable que practiques en un área segura y tranquila antes de conducir en carreteras o calles concurridas. De esta manera, podrás acostumbrarte a las particularidades de la Vespa con sidecar y mejorar tus habilidades de conducción.
Monstruo en negro
Big Box para GTS
Innercase de gran capacidad (hasta 2 cascos jet) para Vespa GTS, GTS Super & GTS Sei Giorni (125/300 cm3).
Compatible con los modelos 2019 y 2023.
Una buena solución para guardar tu casco de forma segura.
De Vitoria-Gasteiz a Mendiola
Jon Ballesteros ha estado en Vitoria-Gasteiz con un grupo de amigos que sale a pasear y a lucir sus motos Vespa cada vez que pueden. Componen un club donde, incluso, restauran sus propias motocicletas. Esta vez ha tocado visitar Mendiola.
Sin matrícula
Pasadas por agua
Furgo Hotwheels Custom
Hot Wheels es una marca juguetera de miniaturas de coches fundada en 1968 por la empresa Mattel. Se hicieron famosos por sus diseños de coches de carreras atrevidos y llamativos, y se han convertido en un icono de la cultura popular. Además de las miniaturas, Hot Wheels también ha producido juegos y pistas para jugar con ellas. La marca sigue siendo popular en la actualidad y ha ampliado su línea de productos para incluir también aviones, motos y otros vehículos.
Copia pakistaní
Mezcla de los chasis de Sprint y de ET4 pero con motor eléctrico.
¡Que raro se hace ver esa amortiguación delantera!
Vespa Super 150 del 66
Rápida, ágil, veloz, emocionante.
La Vespa Sprint Veloce era una versión mejorada del modelo Vespa Sprint original, con un motor más potente y algunas actualizaciones en chasis y suspensión. La palabra «Sprint» en el nombre se refiere a la velocidad y la agilidad de la moto, ya que era una de las motos más rápidas de la línea de Vespa en ese momento. La palabra italiana «Veloce» significa «rápido» o «veloz», lo que refleja aún más la naturaleza deportiva y ágil de esta moto. Juntas, las dos palabras en el nombre, «Sprint Veloce», quieren sugerir una moto con un rendimiento superior y una conducción ágil y emocionante.
Vespa 150 Sprint V 1976
Vespa Sprint, transporte urbano de 1966 a 1981.
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