Vespa 180 Super Sport


La 180 Super Sport pertenece sin duda a la esfera de las Vespas de mayores prestaciones jamás construidas por el fabricante de Pontedera: con sus 105 km/h de velocidad máxima, se sitúa en lo más alto de su categoría. El frontal es muy similar al de la 150 GL, de la que adopta el manillar y el grupo óptico trapezoidal. El escudo frontal es ligeramente más estrecho y redondeado, y la caja superior con cerradura también es nueva.
La Vespa 180 Super Sport comenzó a producirse a finales de 1964: comercializada a un precio de 185.000 liras, se construyeron 2.119 unidades en pocos meses. La Super Sport hizo soñar a generaciones enteras de jóvenes que no podían permitirse comprar la bella y deportiva Vespa. Había varios colores disponibles (azul pavo real, espino blanco, tres tonos de rojo) todo ello al estilo de los años sesenta. Muy potente, el motor derivaba de la 160 GS y se diferenciaba de ella en el diámetro, que en la 180 era de 62 mm con la carrera inalterada en 60 mm. La caja de cambios tenía 4 velocidades y el embrague, como es habitual, tenía múltiples discos en baño de aceite. Particular y único es el silenciador plano con el tubo de escape en el lado derecho. El sistema eléctrico es de 6V con bobina de alimentación interna y alta tensión externa para una mejor refrigeración. El carburador, con un difusor central de 27 mm, está dotado de un arranque para la puesta en marcha en frío.

Por Queens, Nueva York


«Atravesamos Astoria, en Queens, uno de los barrios más multiculturales del mundo, con edificios bajos y muchas tiendas y restaurantes locales. Subimos por la calle 31, por debajo del metro elevado (N/W), luego un poco de la concurrida Broadway y llegamos a Ditmars Boulevard.
¿Ha visitado alguna vez Astoria? En nuestra opinión, es una de las mejores zonas para comer en Nueva York. Hicimos este corto trayecto para ir a comer algo de comida griega en Ditmars».

Lego Vespa ahora a escala real

 

Con motivo del lanzamiento del nuevo set ‘LEGO Vespa 125’, en la LEGO Store de Milán San Babila, Corso Monforte, celebramos el gran icono del Made in Italy: ¡la Vespa 125! Un emocionante proyecto llevado a cabo en colaboración con LEGO Italia y Vespa en el que se ha construido una increíble Vespa a escala 1:1 que retoma las líneas y formas del nuevo e icónico set de LEGO. También hubo momentos de construcción en vivo, en los que se hizo un casco (utilizable) y una rueda de repuesto a escala 1:1.

 

 

 

Vespa Car 1958


La legendaria marca de scooters creó un microcoche económico en 1958.
Este Vespa 400 de 1958 monta un motor 2 tiempos de 2 cilindros.
Cuenta con 2 plazas, techo enrollable, puertas suicidas y un pequeño espacio detrás de los asientos delanteros para transportar a dos niños de corta edad u, opcionalmente, un exiguo equipaje. Conductor y acompañante se sentaban en dos simples asientos tubulares envueltos con tela elástica y entre ellos se situaba el freno de mano y el estárter. La palanca del cambio de velocidades iba colocada en el centro del piso. El cuadro de instrumentos era muy simple, con un velocímetro y unos pocos indicadores: intermitentes, carga de la dinamo, luz de carretera y aviso de combustible bajo.
Estaba disponible en dos versiones: «Lusso» y «Turismo» de las que se produjeron alrededor de 30.000 unidades desde 1958 hasta 1961.

Ruta Salvaje Tomelloso


VESPALMUERZO 23 de Enero de 2022.
«Gran mañana dominguera que nos han regalado nuestros queridos amigos tomelloseros. Después de mucho tiempo sin vernos encima de las Vespas por la pandemia, ha sido un soplo de aire fresco para la cabeza… (y nunca mejor dicho, porque fresco hacia). Ruta salvaje por el Tomelloso profundo entre viñas y barbechos para hacer hambre, y un gran almuerzo para rematar la faena digno de estrella michelín.
Gracias en mi nombre y del Vespa Club Campo de Criptana. REGULAAAR COMO LO HEMOS PASAO! Por aquí os dejo mi aportación con este vídeo de las amotejos, que son las culpables de estos días tan buenos. Un abrazo a todos!»

– Vespa Zoo

Vespa Camping Trailer


El viaje inaugural de la caravana para camping en Vespa. A primera vista, el diminuto remolque Vespa es poco más que espuma ligera, tela y un susurro de pintura. Pero si miras con el corazón en lugar de con los ojos, verás algo que es más grande que la suma de sus partes. Es una labor de amor nacida de la amistad y una declaración de alegría, tranquilidad y conexión humana. Disfruta de este pequeño refugio.

El inicio de la pasión

Habiendo encontrado el amor por las viejas Vespas a finales de los 90, el Sr. Hai Dong y el Sr. Vinh Nguyen han sido verdaderos apasionados desde entonces.

La pequeña familia de Nguyen se unió más firmemente cuando el amor por Vespa no solo fluyó en él, sino que también fue respondido por sus hijos. Y para él, eso es la felicidad.

Si la pequeña familia del Sr. Nguyen está conectada a través de una pasión, esa pasión ha traído un nuevo viaje en la vida del Sr. Dong. Con la Vespa, encontró su propio romance y, al mismo tiempo, abrió una nueva página en la historia de la imagen de Vespa a través de publicaciones en revistas y álbumes de fotos de bodas de la época.

Para los dos, el espíritu Vespa trae valores insustituibles cuando se acompaña de pasión, optimismo, cambios positivos en la vida, adornando la vida cada día más hermosa. .

Guy Martin en Ape

En esta nueva serie para Channel 4, Guy Martin transforma icónicos vehículos de carretera en máquinas de carreras pura sangre y los enfrenta a lo mejor de lo mejor. Guy crea una versión veloz enormemente mejorada de un Piaggio Ape, el diminuto vehículo italiano de tres ruedas, y se dirige al sur de Europa para una carrera. ¿Puede vencer a los corredores italianos en su propio juego?

Conversión smallframe a eléctrica


Kits de conversión para cambiar el motor de gasolina.

Ventajas de un funcionamiento eléctrico en la Vespa Smallframe:
Aceleración potente y casi sin ruido.
Potencia de hasta 15 CV. A modo de comparación: El motor de gasolina original de 50cc tiene 1,8 CV.

Se adapta a varios modelos de Vespa Smallframe. Por ejemplo V50 NLR, Spezial, 125 Primavera, 125 ET3, Motovespa T3.

Dos versiones disponibles. 1,5 kW, 50 km/h, 70 km de autonomía y 4 kW, 80 km/h, 45 km de autonomía