La sucesora de la VBB, la 150 Super de Vespa presentaba un estilo anguloso actualizado que la hacía parecer el hermano pequeño de la Sprint.
El motor de dos tiempos de 150 cc tenía una potencia nominal de 5,4 caballos.
La gran mejora para la Super se encontraba en el sistema de frenado, con tambores y zapatas más grandes.
Reportaje completo en Iconic Motorbikes Auctions
VESPA 946 EDICIÓN ESPECIAL AÑO DEL CONEJO.
El comienzo de un nuevo año lunar nos trae no sólo el entusiasmo del renacimiento y la alegría de la primavera, sino también la iconografía de un nuevo animal de referencia para el horóscopo. El 22 de enero de 2023 da la bienvenida al año del conejo, símbolo y presagio de tranquilidad, bienestar y respeto por el pasado.
La Vespa 946 10° Anniversario, dedicada al año del conejo, se emitirá en una serie limitada y numerada de 1.000 unidades. Esta será solo la primera etapa de un importante proyecto que abarcará los próximos 12 años y que verá la introducción de una nueva edición anual cada año, inspirada en el animal del horóscopo lunar de ese año.
Desde su debut en 2013, la Vespa 946 se ha consolidado como el arquetipo de la Vespa del mañana, que interpreta los valores que han hecho de Vespa un icono mundial al tiempo que le inyecta un espíritu contemporáneo y una actitud orientada hacia el futuro. Es una obra maestra fabricada en Italia, que se ha convertido en una auténtica pieza de coleccionista, tomando forma en una línea de producción dedicada que se parece más a un atelier de alta costura que a cualquier otra cosa. Esta versión especial se presenta en una reinterpretación del clásico verde Vespa, para simbolizar el amor por la diversión, la ligereza y la naturaleza típicos de los nacidos bajo este signo. La silueta estilizada de un conejo asoma en la carrocería.
Todos los detalles de la Vespa 946 10° Anniversario están realizados en un refinado acabado bruñido con cálidos reflejos, mientras que el sillín de doble tapicería es negro con costuras bruñidas y está cosido a mano con aguja e hilo, al igual que los asideros.
«Conocimos una vez a un arqueólogo llamado Paco Pérez. Era un experto en historia antigua y había dedicado su vida a estudiar el pasado. Sin embargo, su pasión no se limitaba a los artefactos y las ruinas. También era un ávido coleccionista de vehículos antiguos.
El profesor Paco Pérez pasaba meses, a veces incluso años, buscando vehículos antiguos que habían caído en el olvido y se habían oxidado en la naturaleza. Después pasaba incontables horas restaurándolos para devolverles su estado original. Tenía un talento especial para devolver la vida a estas máquinas antiguas, y su misión era preservarlas para las generaciones futuras.
Un día, el Profesor Pérez recibió una pista sobre un antiguo carro romano que, según se decía, estaba enterrado en las profundidades del desierto. Entusiasmado por la posibilidad de un hallazgo tan raro, emprendió una expedición para localizar el carro.
Tras semanas de búsqueda, finalmente dio con un antiguo enterramiento en el desierto. Mientras cavaba, descubrió los restos de un carro que no se parecía a nada que hubiera visto antes. Era una pieza de arte bellamente elaborada que se había conservado durante siglos.
Paco Pérez excavó cuidadosamente el carro y lo llevó a su taller. Pasó meses restaurándolo, sustituyendo cuidadosamente la madera podrida y el metal oxidado por materiales nuevos. Se aseguró de conservar la mayor parte posible del carro original, para no alterar la integridad histórica del artefacto.
Finalmente, el carro quedó terminado y llegó el momento de la gran revelación. El profesor Pérez invitó a un grupo de colegas y amigos a ver el carro en acción. Quedaron asombrados por la belleza y la artesanía del carro e impresionados por la habilidad del profesor para devolverlo a la vida.
A partir de ese día, la cuadriga se expuso en un museo, donde era admirada por miles de personas cada año. La pasión del profesor Paco Pérez por preservar vehículos antiguos había conseguido devolver a la vida un pedazo de la historia, que sería apreciado por muchas generaciones. »
La Vespa Sprint Veloce era una versión mejorada del modelo Vespa Sprint original, con un motor más potente y algunas actualizaciones en chasis y suspensión. La palabra «Sprint» en el nombre se refiere a la velocidad y la agilidad de la moto, ya que era una de las motos más rápidas de la línea de Vespa en ese momento. La palabra italiana «Veloce» significa «rápido» o «veloz», lo que refleja aún más la naturaleza deportiva y ágil de esta moto. Juntas, las dos palabras en el nombre, «Sprint Veloce», quieren sugerir una moto con un rendimiento superior y una conducción ágil y emocionante.
Vespa Sprint, transporte urbano de 1966 a 1981.
«Érase una vez una vieja Piaggio Ape llamada Rosie que había sido propiedad de un anciano llamado Sr. Rossi durante muchos años.
El Sr. Rossi era un hombre amable y gentil que sentía un profundo amor por su pequeña Ape amarilla, y la había cuidado mucho a lo largo de los años.
A medida que el Sr. Rossi envejecía, empezó a preocuparse por no poder seguir cuidando de Rosie como lo había hecho en el pasado. Ella también se estaba haciendo mayor y el Sr. Rossi temía que ya no pudiera cargar con él como lo había hecho en el pasado.
Un día, el Sr. Rossi tomó la difícil decisión de vender a Rosie a un joven que se había interesado por ella. Al Sr. Rossi se le rompió el corazón al tener que separarse de su querida Rosie, pero sabía que era lo mejor para ambos.
El joven, llamado Marco, cuidó muy bien de ella, que parecía mejorar bajo sus cuidados. Marco utilizaba a Rosie para transportar mercancías por la ciudad, y era tan fiable como siempre.
Con el paso de los años, Marco llegó a querer a Rosie tanto como el Sr. Rossi, y se aseguró de cuidarla con esmero. El Sr. Rossi solía visitar a Rosie y a Marco, y siempre le complacía ver lo feliz y bien cuidada que estaba.
Un día, Marco le dio una sorpresa al Sr. Rossi. Había devuelto a Rosie su antiguo esplendor y estaba tan guapa como el primer día que la compró. El Sr. Rossi se alegró mucho de ver a su querida Ape y agradeció a Marco que cuidara tan bien de ella. Los dos hombres se hicieron amigos rápidamente, unidos por su amor a Rosie.
Y así, Rosie, la vieja Piaggio Ape, vivió el resto de sus días rodeada de amor y cuidados, dando alegría a todos los que la conocieron. Fue un final feliz para todos, y el legado de Rosie perduró durante muchos años.»
– Reparar, reciclar, reutilizar
La GTV pretende ser, en la gama Vespa, la más pura y auténtica. Es la única que conserva el faro bajo, en el guardabarros, y el manillar de tubo metálico expuesto. Sin embargo, el motor, la tecnología y el equipamiento se modernizan, con el potente motor 300 HPE de 23,8 CV, las luces LED completas, el sistema sin llave y mucho más.
La Vespa Primavera Color Vibe es la versión especial de la Primavera y se caracteriza, entre otras cosas, por una librea especial de dos tonos. Disponible en las versiones de 50, 125 y 150 cc, con la cilindrada indicada en naranja en los laterales, cuenta con llantas realizadas, sólo para esta versión, en un acabado especial metálico brillante. Se completa con numerosos detalles deportivos en negro, para una Vespa aún más ecléctica.
Nuevas funciones en el tablero de la Vespa GTS.
Además de la posición del total de kilómetros, tiene contadores de 2 días con tiempo de viaje. Medidor de nivel de combustible y temperatura del motor. Voltaje de la batería y carga. Consumo en litros por kilómetro km/l. Y la cantidad de kilómetros que aún se puede conducir con un depósito.
Y con varios iconos ocultos que solo aparecen cuando sea necesario. Conectado por teléfono inteligente, llamada telefónica o llamada perdida, intervalo de mantenimiento, parada del motor del botón rojo en el manillar…
La Vespa GTS evoluciona en diseño y tecnologías manteniendo su carácter espontáneo y todo el encanto de un auténtico icono italiano. Con atención en cada detalle, conserva la ARMONÍA DE LAS FORMAS con líneas atemporales, enfatizando características contemporáneas y tecnológicas. Un trabajo minucioso que emerge claramente de la vista frontal gracias a los nuevos indicadores de dirección y luces diurnas que ahora usan tecnología LED, la inconfundible «corbata» rediseñada y la flamante cresta del guardabarros. El manillar con el característico faro circular full LED ha sido completamente rediseñado incorporando nuevos mandos. También se ha revisado el grupo óptico trasero, con intermitentes LED y NUEVA luz de posición. La nueva gama Vespa GTS presenta la última evolución de las monocilíndricas de 300 cc hpe (High Performance Engine), 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica, con mejores prestaciones y menor consumo de combustible. Todos los modelos de la nueva gama Vespa GTS también están disponibles con motor 125 i-get con inyección electrónica, distribución de cuatro válvulas y refrigeración líquida. Un motor en lo más alto de su categoría en términos de rendimiento y respeto por el medio ambiente. Disfruta del viaje, la Vespa Gts se encargará del resto.
La facilidad de uso de la Vespa da otro paso adelante. Gracias a la introducción del sistema keyless, de serie en todos los modelos, el vehículo se enciende sin necesidad de introducir la llave tradicional, facilitando así todas las operaciones de arranque, abriendo el asiento e introduciendo el bloqueo de la dirección, sujetando cómodamente el mando a distancia en tu bolsillo. El clásico interruptor de encendido con bloqueo se reemplaza por un práctico interruptor: para arrancar el vehículo, simplemente hay que presionar y girar en la posición ON. El motor arranca como de costumbre usando el botón ubicado en el bloque de control derecho. El control remoto también permite que las funciones de apertura del asiento y Bike Finder reconozcan el vehículo a distancia encendiendo las luces de los indicadores.
Versiones Classic en : VERDE AMABILE, BEIGE AVVOLGENTE, NEGRO CONVINTO.
Versiones Super en: BlANCO INNOCENTE, NEGRO DECISO, ROJO CORAGGIOSO.
Versiones Supersport en: NARANJA IMPULSIVO, BlANCO INNOCENTE, VERDE AMBIZIOSO MATE, GRIS TRAVOLGENTE MATE, NEGRO CONVINTO MATE.
Versiones Supertech en: AZUL ENERGICO MATE, GRIS OTTIMISTA MATE, GRIS ENTUSIASTA MATE.
Estilo funny, carismatico y divertido… así es Paula, asi es nuestro Piaggio 1
Paulablas, tiktoker y creador de contenido con más de 563K seguidores, nos enseña todas las ventajas de Piaggio 1: diseñado para disfrutar de cada recorrido y sobre todo 100% eléctrica, con una batería extraíble en segundos y fácilmente transportable.
Vespa Roma 
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