Vespa 180 Super Sport


La 180 Super Sport pertenece sin duda a la esfera de las Vespas de mayores prestaciones jamás construidas por el fabricante de Pontedera: con sus 105 km/h de velocidad máxima, se sitúa en lo más alto de su categoría. El frontal es muy similar al de la 150 GL, de la que adopta el manillar y el grupo óptico trapezoidal. El escudo frontal es ligeramente más estrecho y redondeado, y la caja superior con cerradura también es nueva.
La Vespa 180 Super Sport comenzó a producirse a finales de 1964: comercializada a un precio de 185.000 liras, se construyeron 2.119 unidades en pocos meses. La Super Sport hizo soñar a generaciones enteras de jóvenes que no podían permitirse comprar la bella y deportiva Vespa. Había varios colores disponibles (azul pavo real, espino blanco, tres tonos de rojo) todo ello al estilo de los años sesenta. Muy potente, el motor derivaba de la 160 GS y se diferenciaba de ella en el diámetro, que en la 180 era de 62 mm con la carrera inalterada en 60 mm. La caja de cambios tenía 4 velocidades y el embrague, como es habitual, tenía múltiples discos en baño de aceite. Particular y único es el silenciador plano con el tubo de escape en el lado derecho. El sistema eléctrico es de 6V con bobina de alimentación interna y alta tensión externa para una mejor refrigeración. El carburador, con un difusor central de 27 mm, está dotado de un arranque para la puesta en marcha en frío.

Justin Bieber x Vespa ya en pre-reserva

Vespa siempre ha estimulado la imaginación de artistas, estilistas y diseñadores de todo el mundo y en los últimos años, grandes nombres como Giorgio Armani, Christian Dior y Sean Wotherspoon han unido su auténtica creatividad con el inconfundible estilo de Vespa, desarrollando colecciones exclusivas de la marca.

 

 

Y este año ha llegado el momento de una inesperada y emocionante colaboración con un icono de la cultura pop mundial: Justin Bieber, una estrella de la música aclamada internacionalmente y con millones de fans en todo el mundo, une sus esfuerzos a los de Vespa para desvelar JUSTIN BIEBER X VESPA, un nuevo modelo exclusivo de Vespa ideado y diseñado personalmente por el cantante.

 

 

Justin Bieber x Vespa

Una celebración de la libertad, el estilo personal y el hecho de ser tú mismo. Dos iconos de la cultura pop que han entusiasmado e inspirado a generaciones de personas unen sus fuerzas y su visión y, al hacerlo, ponen sobre la mesa sus historias y orígenes tan diferentes. Lo mejor de lo que hace que Justin Bieber sea una sensación internacional, y lo mejor de lo que hace que Vespa sea la marca icónica de scooters que define el estilo y la elegancia italianos, se combinan aquí para crear un nuevo mundo fresco y emocionante.

Más información: https://bit.ly/JustinBieberxVespa

Piaggio Liberty Baci

En el año del centenario de Baci, Piaggio celebra la historia y la creatividad de la marca con una versión especial del Liberty, el «best seller» que se ha convertido, desde su nacimiento, en uno de los scooters de rueda alta más populares y queridos. Nace el Piaggio Liberty Baci Perugina, un verdadero vehículo de emociones cotidianas, de historias de amor y amistad, como los históricos Baci, que desde 1922 son los mensajeros de las emociones más sinceras.

La decoración del Liberty se viste con los colores clásicos de Baci y su inconfundible grafismo: el elegante azul intenso adornado con estrellas en el frontal y los laterales, mientras que el famoso logotipo firma el escudo. El asiento de color cuero oscuro, por su parte, recuerda los colores de la cobertura de chocolate negro Luisa, que siempre ha distinguido a la obra maestra de la bondad Perugina.

El Liberty Baci Perugina se presenta en un único color exclusivo y en la clásica cilindrada de 125 c.c.

 

 

Vespa Car 1958


La legendaria marca de scooters creó un microcoche económico en 1958.
Este Vespa 400 de 1958 monta un motor 2 tiempos de 2 cilindros.
Cuenta con 2 plazas, techo enrollable, puertas suicidas y un pequeño espacio detrás de los asientos delanteros para transportar a dos niños de corta edad u, opcionalmente, un exiguo equipaje. Conductor y acompañante se sentaban en dos simples asientos tubulares envueltos con tela elástica y entre ellos se situaba el freno de mano y el estárter. La palanca del cambio de velocidades iba colocada en el centro del piso. El cuadro de instrumentos era muy simple, con un velocímetro y unos pocos indicadores: intermitentes, carga de la dinamo, luz de carretera y aviso de combustible bajo.
Estaba disponible en dos versiones: «Lusso» y «Turismo» de las que se produjeron alrededor de 30.000 unidades desde 1958 hasta 1961.

Vespa Pole Position


Un aspecto interesante de la vida de Ayrton Senna es su relación con las famosas scooters de Piaggio, las Vespas. Presentada en películas, símbolo de la liberación de la mujer y un icono del diseño, la marca italiana creó, en los años 80, el «Trofeo Piaggio Vespa Pole Position», que otorgó una Vespa nueva al conductor que consiguió la pole position en cada Gran Premio de Fórmula Uno. Como parte de esa estrategia de marketing, en 1985, lanzaron la T5 “Pole Position”, una versión deportiva de este modelo de Vespa. ¡Ayrton se llevó a casa más de 50 de ellos!

La última PK de 50

La Vespa 50 PK FL2 se presentó al público en el Salón del Automóvil de Milán de 1991 con una caja de cambios de tres velocidades. Se rediseñó toda la parte superior del manillar y se suavizó su aspecto. Los estribos eran negros, recubiertos de material plástico en una superficie mayor que los de la serie anterior y la forma de la caja superior detrás del escudo era cóncava para proporcionar mayor espacio para las piernas del piloto.

Esta versión se produjo hasta 1996 y fue la última Vespa 50 con motor de 2 tiempos.
Al igual que el resto de los PK, para el FL2 se construyó una versión Speedmatic con caja de cambios automática, idéntica a la versión básica salvo por la ausencia del pedal de freno trasero y la presencia de calcomanías en los capós traseros y en los laterales del guardabarros delantero.

Nueva Beverly S financiada sin intereses

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El nuevo Piaggio 1 verde y supersilencioso


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La versión 1 está equipada con una batería de 1,4 kWh que pesa 10 kg, mientras que las versiones 1+ y 1 Active utilizan una batería de mayor capacidad de 2,3 kWh que pesa 15 kg.
La versión 1 Active destaca estéticamente de las otras dos con adornos rojos en el basculante trasero.

El Piaggio 1 viene en una gama doble de colores: Forever Grey, Forever White y Forever Black son los tres colores más sobrios que resaltan el diseño minimalista y limpio, mientras que Sunshine Mix, Arctic Mix y Forest Mix son tres tonalidades que ensalzan su espíritu joven y fresco. En las coloraciones Mix, el asiento está caracterizado por un revestimiento gris que crea un mayor contraste con los laterales en negro brillante.
Los colores están disponibles para todas las versiones.

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Piaggio 1 Active: velocidad de 60 km / h, autonomía de hasta 85 km en ECO *, hasta 66 km en SPORT (ciclo WMTC)
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Vespa Cosa 200 1990 con escape Pinasco


«Me encanta la primera versión de la COSA por su diseño sencillo y más clásico. La equipé con un tubo Pinasco que no encajabó hasta que cambié la posición de la conexión. El soporte no coincidía con la posición original de la pipa. Cambiando la colocación del soporte fue posible girar el tubo para que encajara. El rendimiento es muy bueno incluso en las bajas RPM, el extremo superior y el carburador siguen siendo originales. ¡Me encanta su sonido!»

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