Vespa Rally 200

Primera vespa con encendido electrónico.

Después del gran éxito de la Vespa 180, en 1972 Piaggio presenta por primera vez la Vespa 200cc. Tiene un éxito inmediato, y los “fanáticos de las vespas” incluso están dispuestos a esperar meses pero para tenerla. Ese mismo año aparece la campaña publicitaria “Le Sardomobili”, con el siguiente reclamo: “dos ruedas potentes y enérgicas, con reflejos rápidos, dos ruedas de “rally” impulsadas por el nuevo motor de 12 CV que alcanza las 5.700 rpm, dos ruedas poderosas que se acercan con seguridad hasta los 110 km/h”.

Desde un punto de vista estético, la Vespa Rally 200 es inmediatamente reconocible por sus tiras adhesivas en los cófanos y en el guardabarros. En el lateral, el texto “electrónica” indica que el potente motor se arranca electrónicamente, una solución tecnológica adoptada por Piaggio por primera vez en este modelo.

La Vespa Rally 200 se fabricó entre 1972 y 1979 en más de 41.700 unidades.

La Vespa Rally 200, modelo derivado del Rally 180, es un scooter diseñado para moverse deprisa. Fue el modelo de Vespa más rápido y potente jamás construido por la casa Piaggio. Alcanzaba una velocidad de 116 km/h con 12 CV. La Rally 200 ademásse presentaba opcionalmente con mezclador automático.

Una de las vespas más fiables y buscadas.

Nueva Piaggio Beverly 2021

URBAN CROSSOVER

Veinte años después de la primera generación del 2001, el nuevo Piaggio Beverly se ha renovado sin perder el valor deportivo y el diseño elegante que han escrito la historia de la movilidad urbana. Hoy, Beverly se convierte en un crossover que combina la versatilidad y la estabilidad de un rueda alta con el rendimiento y la comodidad de un GT.

Una nueva fórmula, disponible en 300 cc y 400 cc, que ofrece a cada conductor y pasajero los más altos niveles de potencia y comodidad.

Puedes ver toda la información relacionada con el producto, descargar el catalogo y configurar su propia moto en el siguiente enlace: Nueva Piaggio Beverly

Nueva Vespa GTS 75th


Puedes ver todos los detalles en el siguiente enlace: Vespa GTS 75th


Para este 75º aniversario, la energía creativa de Vespa toma forma en la Vespa 75th. Una edición limitada disponible solo durante el 2021 para la Vespa GTS en las cilindradas de 125 y 300 cc. Una oportunidad irrepetible que puede ser tuya y que ya está lista para hacer que tu corazón lata más rápido.


El equipamiento incluye un asiento exclusivo en nobuk gris humo con ribetes, llantas pintadas en gris con bordes en forma de diamante y numerosos detalles cromados, incluidos los detalles de la “corbata”.



Un elemento distintivo es la rejilla trasera cromada con su bolsa redonda. Fabricado en suave y aterciopelado nobuk , evoca el típico contenedor de la rueda de repuesto. En realidad, es una bolsa que se adapta a cualquier situación, rápida y sencilla de acoplar al portaequipajes gracias a un sistema de liberación rápido.


En este modelo, el alma icónica de Vespa se encuentra con la más moderna. De hecho, para los modelos de más de 50 cc, el TFT a todo color de 4,3 ” con sistema Vespa MIA integrado (con navegación de pictogramas solo para Gts 75th) está disponible para el mejor infoentretenimiento de la gama.


La Vespa 75th está llena de detalles y sutilezas que la hacen atemporal. El chasis, rigurosamente fabricado en acero como siempre, es de un flamante color amarillo metálico 75th, especialmente diseñado para estos modelos y que reinterpreta los colores de los años 40 en clave contemporánea. Además, hay una placa específica en el contra escudo que identifica la serie.

Nueva Vespa Primavera 75th


Puedes ver todos los detalles en el siguiente enlace: Vespa Primavera 75th


Para este 75º aniversario, la energía creativa de Vespa toma forma en la Vespa 75th. Una edición limitada disponible solo durante el 2021 para Vespa Primavera en las cilindradas de 50, 125 cc. Una oportunidad irrepetible que puede ser tuya y que ya está lista para hacer que tu corazón lata más rápido.


El equipamiento incluye un asiento exclusivo en nobuk gris humo con ribetes, llantas pintadas en gris con bordes en forma de diamante y numerosos detalles cromados, incluidos los detalles de la “corbata”.


La Vespa 75th está llena de detalles y sutilezas que la hacen atemporal. El chasis, rigurosamente fabricado en acero como siempre, es de un flamante color amarillo metálico 75th, especialmente diseñado para estos modelos y que reinterpreta los colores de los años 40 en clave contemporánea. Además, hay una placa específica en el contra escudo que identifica la serie.

Vespas 75 Aniversario


Vespa 75th es un concentrado de la celebración de todos los hitos culturales, sociales y estilísticos que se han producido a partir una década simbólica: los años cuarenta. Contiene en su chasis toda la historia única e irrepetible que aún hoy la hace tan especial. Rindiendo homenaje a su identidad y al mismo tiempo investigando su futuro, Vespa 75th revive y anticipa a través del diseño una dimensión temporal que se convierte en una abstracción icónica.

Visita la nueva web Vespa España y descúbrela.

Medley Piaggio MIA

¡Conduce sin llamadas perdidas!

Ahora con tu nueva Piaggio Medley podrás responder todas tus llamadas estés donde estés. Conéctate con el nuevo sistema Piaggio MIA para vincular el móvil a tu Medley a través de Bluetooth, y gracias a la aplicación descargable en la App Store o Google Play, todas las notificaciones relacionadas con las llamadas entrantes y los mensajes se muestran en el panel de instrumentos.

Más información: https://bit.ly/37KxFrb

Comodidad y estilo MP3

Lo tienes todo con la MP3 500 Sport Advanced.

Ahora aparcar es más fácil que nunca y requiere menos esfuerzo físico gracias a su sistema de marcha atrás, incluso en espacios reducidos o en situaciones donde las maniobras son muy limitadas. Una novedad mundial en lo que respecta a scooters de tres ruedas.

Más información: https://bit.ly/3qQTj4G

Conducir una moto de 500 nunca fue tan fácil.

Nuevo Piaggio Beverly 400 2021


Nuevo motor 400hpe. Euro5.
35,4CV a 7500rpm.
Ruedas de 16″ y 14″.
Horquilla y suspensiones traseras Showa regulables en cinco posiciones.
Nnuevos grupos ópticos Full-Led delanteros y traseros.
Colín recortado.
Nueva cúpula.
Escape con doble salida.
Sistema de arranque por llave inteligente.
Módulo de conectividad avanzada bluetooth.
Pantalla digital de 5,5″ operable desde el manillar.

Sean Wotherspoon X Vespa

Vespa siempre ha sido sinónimo de innovación y lo demuestra una vez más, siguiendo una de las mayores tendencias actuales, el streetwear.

Una colaboración con el diseñador Sean Wotherspoon, uno de los protagonistas más influyentes del mundo en lo que respecta a la cultura street, que ha liderado la creación de Vespa Primavera Sean Wotherspoon, una edición especial y limitada que desata la energía creativa resultante de esta asociación.

Sean Wotherspoon es una de las estrellas emergentes de la moda juvenil en los Estados Unidos. Él es pura energía, imparablemente curioso, adelantado a los tiempos, un experimentador y amante de la cultura street y de todo lo que pueda abarcar en su interior, calle, moda y colores.

Vespa Elettrica L3


La Vespa Elettrica L3 supera en prestaciones a la anterior versión homologada como ciclomotor y añade caraterísticas propias de un scooter convencional con una velocidad máxima de 70 km/h.

La L3 rinde una potencia de 3,6 kW (4,8 CV) con un pico máximo de potencia de 4 kW (5,4 CV).

Permite dos modos de conducción, con una opción ECO con la que se pueden obtener los 100 km de autonomía pero limitando la velocidad máxima hasta los 45 km/h. En modo ‘Power’ alcanza los 70 km/h de forma que la autonomía por carga se reduciría hasta los 70 km.
Para realizar una carga completa de sus baterías de iones de litio son necesarias cuatro horas.

Amarillo


El modelo Super fue el sucesor de las Vespas 125 y 150 VNA/VBB. Con un diseño similar, tenía un estilo actualizado que coincidía con la otra vespa de bastidor grande contemporánea a esta.

Mientras que las Vespas de bastidor grande con ruedas de 10 pulgadas habían evolucionado con el tiempo en su diseño y estilo, los modelos con ruedas de 8 pulgadas se habían vendido hasta mediados de los 60 con solo cambios menores desde los 50. Sus suaves curvas comenzaron a verse desfasadas con los tiempos, y el resto de la linea de vespas, que ya tenían un aspecto más anguloso.

Piaggio rediseñó por completo el aspecto de los bastidores grandes más básicos con la introducción del modelo Super.

Vespa Hoffman


Hoffmann fue un fabricante de bicicletas en Ratingen-Lintorf, Alemania. Entre 1948 y 1954 esta compañía también fabricó motocicletas.

De 1949 a 1954 Hoffmann fabricó al menos 60.000 motos Vespa con licencia. Una disputa por la licencia puso fin a esta producción en 1954. Al mismo tiempo Hoffmann también se retiró de la fabricación de sus propias motocicletas, y tuvo más problemas legales con su microcoche, el Auto-Kabine.

Poco después del final de la Segunda Guerra Mundial, Jakob Oswald Hoffmann trasladó su Fábrica de Bicicletas Solinger a Lintorf, cerca de Düsseldorf. En la inmediata posguerra la fábrica también elaboraba artículos domésticos, herramientas y bicicletas. La compañia comenzó a fabricar sus motocicletas en el año 1948.

El 9 de agosto de 1949, la fábrica de Hoffmann obtuvo la primera licencia para manufacturar la moto Vespa de Piaggio. Un mes más tarde, el 9 de septiembre de 1949, la fábrica cambió su nombre por el de Hoffmann-Werke. Hoffmann industrializó miles de Vespas cada año desde 1949 hasta 1953, habiendo sacado al mercado finalmente al menos 60.000 al termino de su licencia.