Rejuvenecimiento
Derecho fundamental…
… a cuidados de las Vespas Clásicas.
Conversión smallframe a eléctrica
Kits de conversión para cambiar el motor de gasolina.
Ventajas de un funcionamiento eléctrico en la Vespa Smallframe:
Aceleración potente y casi sin ruido.
Potencia de hasta 15 CV. A modo de comparación: El motor de gasolina original de 50cc tiene 1,8 CV.
Se adapta a varios modelos de Vespa Smallframe. Por ejemplo V50 NLR, Spezial, 125 Primavera, 125 ET3, Motovespa T3.
Dos versiones disponibles. 1,5 kW, 50 km/h, 70 km de autonomía y 4 kW, 80 km/h, 45 km de autonomía
Cromados de colores
Chapa y Pintura PX 200E
Antes y después de una restauración de una PX 200 que aunque en sus primeras fotos parece estar mejor, tiene problemas importantes de oxido en el bastidor.
Arreglados los desperfectos y pintada luce como nueva.
PX 200E Antes de la reparación y pintado
Vespa GT 125
De 1963 y renovada.
Fotos : Kenyon Manchego
Vespa VNA 125 Custom
Una VNA Vespa 125 que estaba en condiciones originales de pintura a la que se ha convertido toda la mecánica y el equipo eléctrico para uso diario.
El motor se ha cambiado por uno de Vespa PX 200, con un kit de 210 Sport Malossi, caburador SI 26 Pinasco y escape Vespa Racing nueva línea S Plus.
La pintura se ha sellado con varias capas de laca para mantenerla tal como se encontraba conservada.
Alemana bonita, bonita, bonita.
Vespa 125N 1958 | Rejuvenecimiento
Un trabajo de restauración que acabamos de terminar en el taller. Pintura completa, ruedas, amortiguadores, frenos, tapizado del sillín, cerquillos, escudos, gomas de los cófanos, estriberas, cromado del visel de faro, emblemas y algunas pequeñas cosas de tornillería, placas, maneta… Ha costado un poco de tiempo reunir todas las piezas pero el resultado y la espera han merecido la pena.
Vespa Roma 
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