El diseño externo de la nueva 300 HPE comparte trazos con el resto de la familia MP3, con doble faro central dotado de luces diurnas led, su característica ‘corbata’, parrilla frontal y parabrisas ahumado integrado. Las dimensiones, en cambio, son más compactas que en las versiones de mayor cilindrada para ofrecer mayor manejabilidad tanto en parado como maniobras a baja velocidad. La parte posterior es más afilada, con un grupo óptico también con led, y dispone de asas para el pasajero que dispone de reposapiés plegables.

Incorpora un asiento de dos niveles separados y respaldo lumbar para el conductor. Cuenta con el pedal de freno trasero en la plataforma del lado derecho (obligatorio, junto a otros elementos, para la homologación que le permite ser conducido con carnet de coche) pero en este caso ha sido recolocado para que una mejor ergonomía.

Bajo el asiento encontramos un hueco para alojar dos cascos jet, y en el gancho del retroescudo podremos colgar bolsas o mochilas de mayor tamaño. Dispone de una moderna instrumentación compuesta por dos esferas y un cuadro digital multifunción. Sobre ella, encontramos una pequeña guantera práctica para enseres personales equipada con una toma USB.

El nuevo Piaggio MP3 300 HPE está propulsado por la última evolución del motor Piaggio monocilíndrico de 300 cc, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigerado por líquido y gestionado electrónicamente. Ofrece una potencia máxima de 24.6 CV a 7750 rpm (un 16% más que la anterior versión) mientras que el par máximo llega a los 24.5 Nm A 6500 rpm (crece un 9%), mejoras que además van acompañadas de una reducción del consumo.

A nivel electrónico, además de sistema ABS de tres canales (Continental), ofrece control de tracción ASR (Acceleration Slip Regulation). De serie, también equipa la plataforma multimedia PIAGGIO MIA de conectividad para recibir todo tipo de información a través del teléfono. El sistema de frenado incorpora frenos de disco en las tres ruedas, con un diámetro de disco de 258 mm en la parte delantera y 240 mm en la parte trasera.

Disponibles en negro, gris pastel brillante y blanco pastel.

Nueva estética:
Parabrisas azul.
Parilla delantera negro mate.
Gráficas azules y tipo carbono en el escudo delantero.
Asiento con nuevos acabados en azul y nuevo material.
Llantas en negro brillante con gráficas azules.
Nuevos reposapiés deportivos metálicos.
Logos «MP3» y «500» sombreados en azul.
Nuevo acabado carbono del recubrimiento del túnel central.
Asidero pasajero en negro brillante.

Color Sport especifico: Gris Titanio Mate.

El grupo Piaggio ha conseguido la adjudicación por parte de las autoridades de Madrid y su Departamento de Movilidad y Medio Ambiente, de la dotación de los nuevos vehículos para la policía municipal.

Este importante contrato consta de 160 Piaggio MP3, el innovador scooter de tres ruedas del grupo Piaggio, de los que 132 MP3 son en la versión ABS\ASR 500 para ser utilizados por agentes de la policía y los 28 vehículos restantes en su versión MP3 300 ABS\ASR para agentes de la patrulla de carretera.

La adjudicación del contrato es una nueva confirmación para el modelo MP3, que recientemente celebró su décimo aniversario. El scooter fue elegido entre los demás vehículos presentados por su mayor estabilidad y seguridad, rendimiento, fiabilidad, bajo consumo y facilidad de uso, tanto en tráfico real como en todas las condiciones climáticas.

Los scooters han sido equipados con sirenas y luces delanteras led, otra luz led especial de 360ª de uso eléctrico o manual, así como exclusivos gráficos para su reconocimiento inmediato.