Desescalada en moto

Fase 0:

Desplazamientos con dos ocupantes permitidos. Si no se usa casco integral con visera, usar mascarilla, La mascarilla no es necesaria si viven en mismo domicilio. Guantes obligatorios para pasajero.
Desplazamientos entre lugar de trabajo y domicilio, adquisición productos de primera necesidad y a establecimientos comerciales y de servicios autorizados, con cita previa, dentro del municipio de residencia.

Fase 1:

Lo mismo que Fase 0 y además:
Desplazamientos por la provincia o unidad territorial de referencia.
Montar en instalaciones deportivas al aire libre sin público y con cita previa.

No a las limitaciones a motos en Madrid Central

Exclusión total de limitaciones a motos en el nuevo protocolo del Ayuntamiento de Madrid

Madrid sufre problemas de contaminación por emisión de gases y por la saturación de sus vías. Tanto una cosa como la otra se evitarían en gran parte fomentando el uso de la motocicleta. Por ello debieran quedar excluidas de restricciones, ya que hay múltiples estudios que así lo demuestran y ciudades que siempre han promovido el uso. Si ahora, el Ayuntamiento de Madrid pretende restringir el acceso y limitar su facilidad de aparcamiento estará equiparando la moto al coche (cuestión inadmisible), saturando el transporte público, cercenando una libertad de los ciudadanos y dañando gravemente a un sector que ha crecido en base a que el uso de la moto supone un punto medio en el aspecto ecológico entre el automóvil y la bicicleta que facilita la vida a miles de madrileños. Y el equilibrio siempre está en el punto medio.

FIRMA LA PETICIÓN EN ESTE ENLACE: https://bit.ly/2Cztgcx

Javier de Juan


“La PeCHeP es la moto que tenemos ahora. A Big Mak le ha dado por poner las cosas con iniciales, le debe parecer moderno. Quiere decir “Para Cuando Hay Prisa”.
Bueno, a mi me da igual.
Siempre hemos ido en moto, en Vespa. Esta es la quinta o sexta que yo recuerdo. Cuando éramos más pequeños y el casco no era obligatorio, a mi hermana Chis y a mí nos llevaba al colegio así. Yo delante de él, de pie, y Chis detrás. Sin casco ni nada. Nos gustaba mucho. Ahora está prohibido…”

Javier de Juan.


Muestra Vespa en Arese

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Una exposición para celebrar el 70 Aniversario de uno de los iconos de Italia en el mundo, que ha acompañado a la historia de este país y la evolución de sus costumbres, pero que ha manteniendo su encanto: la Vespa. Hasta el 31 de Julio, el centro comercial Mega en Arese (cerca de Milán), es hogar de 40 ejemplares de la famosa Piaggio de dos ruedas. La muestra recorre la historia de Vespa, desde que fue patentada en 1946 hasta la actualidad.

Se exhiben piezas únicas, con rarezas tales como la Vespa PX 150 cc Mod.SuperCau 94, de la que sólo se produjeron 99 unidades.

Dentro del espacio de exposición hay otros modelos de Piaggio, entre ellos el Ape Calessino, el socio no. 1 de pequeños artesanos y comerciantes italianos por su tamaño perfecto para deslizarse a través de las calles estrechas y sinuosas de la ciudad.

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Piaggio Medley 125. Gama de colores

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El nuevo Medley 125 se une a la completa gama Piaggio, situándose entre los New Liberty 50/125 I-Get y los Beverly 300 S / 350 Sportouring, con el fin de ofrecer a nuestros clientes la gama de “Rueda Alta” más completa y renovada del mercado.

Con el Piaggio Medley nace un nuevo segmento en la oferta de scooter de rueda alta. Este nuevo scooter de Piaggio une las ventajas de un vehículo ágil y ligero – el peso completo del conjunto es de sólo 135 kilos – con todas las ventajas de los scooter de rueda alta caracterizados por su completo equipamiento tecnológico, prestaciones, dimensiones y peso de niveles superiores, como el “best seller” Beverly.

El Piaggio Medley es una propuesta totalmente inédita, ya sea por su estilo como por las modernísimas soluciones adoptadas incluso durante la fase de proyecto del vehículo. El Centro de Estilo del Grupo Piaggio ha cuidado extremadamente el diseño prestando gran atención a los detalles y acabados además de conseguir una perfecta ergonomía y una gran comodidad de uso.
Sus líneas dejan traslucir las sensaciones de resto de vehículos de la familia de rueda alta del Grupo Piaggio y resaltan en particular el grupo óptico delantero, con las luces de posición dotadas de la tecnología de “luz guiada” y la nueva instrumentación digital multifunción.

Piaggio Medley S Front Light

De serie, para una máxima seguridad, está dotado de sistema ABS de dos canales e inmovilizador. Extremadamente cuidada es la habitabilidad a bordo, estudiada para conductores de todas las tallas, con un sillín rebajado en los lados y más bajo, para un máximo control del vehículo incluso en parado.

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El hueco bajo el asiento tiene una capacidad récord para la categoría, capaz de albergar dos cascos integrales. Un excelente resultado fruto de profundo estudio realizado para aprovechar al máximo el espacio disponible, que contempla el alojamiento del depósito de combustible bajo los pies, con un túnel central mucho más reducido en sus dimensiones, una ventaja en cuanto a confort de marcha y accesibilidad al vehículo.

Piaggio Medley S Helmet Space

En el Medley debuta la versión más refinada y de altas prestaciones del motor de nueva generación iGet de Piaggio, una joya de tecnología dotado distribución de cuatro válvulas y refrigeración líquida, disponible en la cilindrada de 125 cc con sistema “Start & Stop”.

Piaggio Medley S Gas

Caracterizan al Piaggio Medley sus prestaciones en el tope de la categoría, su consumo de carburante y su mantenimiento reducido, además de un óptimo confort de marcha con ausencia total de vibraciones, rapidez de respuesta desde parado y excepcional fiabilidad.

Entre los numerosos accesorios disponibles se encuentra el mando a distancia integrado en la llave, dotado con el sistema “Bike finder” que acciona las luces a distancia para encontrar más fácilmente el vehículo, la Plataforma Multimedia Piaggio o el Piaggio Sound System.

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El Medley está disponible en la cilindra de 125 cc y en dos versiones; la elegante “estándar” y la “S” con acabados deportivos.

La versión “estándar” está disponible en los colores:
• Blanco Perla 566 (asiento e interior Marrón)
• Azul Midnight 222/A (asiento e interior Negro)
• Gris Metalizado 798/B (asiento e interior Marrón)

La versión “S” gama está disponible:
• Negro Grafito 79/A (asiento e interior Negro)
• Rojo Metalizado 884/A (asiento e interior Negro)
• Azul Metalizado 278/A (asiento e interior Negro)

Mochila Airbag Piaggio Safety Project

Airbag-Piaggio

Mochila MotoAirBag.

El único protector neumático de espalda certificado EN1621/4:2013.
Protege la espina dorsal del piloto, siendo 9 veces más efectivo que los protectores rígidos de nivel 2.
Sistema neumático incorporado en una cómoda mochila “activa” que puede ser fácilmente utilizado por el piloto sin ninguna indumentaria específica.
Una vez que se ha regulado, adaptándose al piloto, queda listo para ofrecer la máxima seguridad.
Piaggio, no obstante, recomienda vestir ropa de piloto adecuada para adaptar los cinturones de esta mochila AirBag.

    Ofrece la posibilidad de ser utilizada con la ropa preferida del usuario, ofreciendo la máxima protección en cualquier estación del año.
    Ideal para su uso en scooters.
    El formato mochila de talla única le permite ser usada por los distintos miembros de la familia, gracias a su posibilidad de regularse y ajustarse.
    Carece de los inconvenientes de las cazadoras técnicas (precio, tallaje, tipología…), siendo adaptable a todo tipo de usuario (hombre, mujer, adulto, joven…)
    Gran facilidad de ajuste.
    Es la solución de seguridad más versátil para el uso en scooter.