Cascos sin IVA en Febrero 2019


Como solemos hacer todos los años, durante todo el mes de Febrero vamos a promocionar los cascos que tenemos en la tienda con un descuento del 21%.
Todos los cascos, incluyendo también las otras marcas que tenemos en exposición.

Si estas pensando en cambiar el tuyo, y te gustaría tener un original Vespa, este es el momento.

Ofertas Vespa GTS 125 Enero 2019


Modelos GTS 2018 EN OFERTA:

GTS 125 i.e. ABS E4: 4.974 €. OFERTA 4.299 €.
GTS 125 i.e. Touring ABS E4: 5.224 €. OFERTA 4.549 €.
GTS 125 i.e. Super ABS E4: 5.074 €. OFERTA 4.399 €.
GTS 125 i.e. Super Notte ABS: 4.549 €
GTS 125 i.e. Supersport ABS E4: 5.174 €. OFERTA 4.499 €.
GTS 125 i.e. Yacht Club ABS: 5.124 €. 4.499 €.

Precios Enero 2019 nuevas Vespa GTS

Nuevos Modelos GTS RST 2019:

GTS 125 iGet RST: 5.079 €. Oferta: 4.499 €.
GTS 125 iGet Touring RST: 5.479 €. Oferta: 4.899 €.
GTS 125 iGet Super RST: 5.329 €. Oferta: 4.749 €.
GTS 125 iGet Supersport RST: 5.429 €. Oferta: 4.849 €.

GTS 300 HPE RST: 5.549 €.
GTS 300 HPE Touring RST: 5.949 €.
GTS 300 HPE Super RST: 5.649 €.
GTS 300 HPE Supersport RST: 5.749 €.

Ejercicio de diseño

Vespa GTS Iper Tech 350 FUTURA

Representación y elaboración gráfica del arquitecto Tommaso D’Amico. Impulsado por el deseo de ver aún más creaciones tecnológicas futuristas de productos italianos, en este video D’Amico crea una Vespa «innovadora». La línea sigue aproximadamente la de la amada Vespa actual, pero los detalles marcan la diferencia: los faros delanteros y traseros, el asiento con su forma atractiva, el escape de nuevo desarrollo y el chasis, también con una línea evolucionada. «El estudio no quiere interferir con lo que Piaggio ha estado produciendo durante años, mi trabajo solo sirve para dar mayor valor y relevancia a la idea italiana, para contrarrestar el advenimiento de productos extranjeros válidos que nos anticipan el futuro a diario» cuenta D’Amico.

Miguel Galluzzi


Mini entrevista al diseñador de la Vespa 946.
Nacido en Buenos Aires, emigró a EE.UU., donde se graduó en el Art Center College of Design de Pasadena. Curso sus estudios junto al famoso diseñador de BMW Tommy Robb y, más adelante en su carrera, fue contemporáneo de Tamburini y Terblanche en Ducati. Sus diseños han influenciado el mundo de las dos ruedas desde la década del 90 hasta hoy.

Ashley Bickerton


Ashley Bickerton (nacido en 1959) es un artista contemporáneo, nacido en Barbados y con residencia actual en Bali. A menudo combina en sus obras elementos fotográficos y pictóricos con elementos industriales y objetos encontrados. Se le asocia con el primer movimiento Neo-Geo de los años 80.

#madridenmotosi

Madrid en moto si

MANIFESTACION MADRID
Domingo 16 de diciembre de 2018 a las 11:30 horas.
Itinerario previsto: Plaza Ramón y Cajal, Avda. Complutense, Plaza Cardenal Cisneros, Avda de la Memoria, C/ Princesa, Plaza de España, Gran Vía, C/ Alcalá, Cibeles, C/ Alcalá, Plaza de Toros de las Ventas.

Madrid, como todas las grandes ciudades, necesita de la moto en sus desplazamientos ciudadanos individuales. Madrid Central ha sido cerrado al uso de motocicletas, el gobierno de Madrid presenta una clara tendencia a despreciar la realidad y capacidad de la motocicleta en los desplazamientos individuales.
La motocicleta es un recurso para la movilidad inteligente capaz de ofrecer a las grandes ciudades un modelo de dinamismo económico y social basado en el uso de menor tiempo durante la movilidad, ahorro energético, descongestión estática y dinámica, menos emisión y menos tiempo de emisiones.

Manifiesto diciembre 2018

Solicitamos:

Que se entienda la motocicleta como una solución a la movilidad en Madrid, no sufriendo restricciones circulatorias contrarias a la realidad y necesidad de los ciudadanos ni tan siquiera en la almendra central.
Para la reducción de la accidentalidad, se activen y ejecuten planes de seguridad vial eficaces, basados en el conocimiento del riesgo y en la investigación en profundidad de los siniestros.
Se respete el marco legal en materia de seguridad vial en general y de señalización e infraestructuras en particular, prestando especial atención a coeficientes de rozamiento, obstáculos y modos de segregación del carril bici, ciclos semafóricos, señalización de obras, etc
Se habiliten “carriles moto” especiales de entrada a la ciudad de Madrid, en determinadas vías y amplitud de un carril, en vias de varios carriles, para el filtrado hasta línea avanzada de detención.
Se amplíen las líneas avanzadas de detención en intersecciones reguladas por semáforos.
Se amplíen los estacionamientos de motocicletas en superficie con estrategias inteligentes.
Se instalen sistemas antirrobo de motocicletas tipo anillas de seguridad o similares.
Se activen campañas sobre visión periférica y filtrado de riesgo durante la conducción para todo tipo de conductores, incluidos los de motocicletas.
Se trabaje en la solución tecnológica para la eliminación de las rejillas metálicas ilegales, que son todas.
Se activen campañas sobre todos los conductores sobre disciplina semafórica.
Se abra una mesa técnica de trabajo especial de seguridad de motociclistas, con el tejido asociativo organizado, para su debate técnico, consenso y toma de decisiones.
Recordamos a todos los ciudadanos y administraciones públicas que la moto forma parte de la solución, no del problema.

Madrid se mueve en moto.

Enlace convocatoria: https://bit.ly/2DK8kQS

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