#madridenmotosi

Madrid en moto si

MANIFESTACION MADRID
Domingo 16 de diciembre de 2018 a las 11:30 horas.
Itinerario previsto: Plaza Ramón y Cajal, Avda. Complutense, Plaza Cardenal Cisneros, Avda de la Memoria, C/ Princesa, Plaza de España, Gran Vía, C/ Alcalá, Cibeles, C/ Alcalá, Plaza de Toros de las Ventas.

Madrid, como todas las grandes ciudades, necesita de la moto en sus desplazamientos ciudadanos individuales. Madrid Central ha sido cerrado al uso de motocicletas, el gobierno de Madrid presenta una clara tendencia a despreciar la realidad y capacidad de la motocicleta en los desplazamientos individuales.
La motocicleta es un recurso para la movilidad inteligente capaz de ofrecer a las grandes ciudades un modelo de dinamismo económico y social basado en el uso de menor tiempo durante la movilidad, ahorro energético, descongestión estática y dinámica, menos emisión y menos tiempo de emisiones.

Manifiesto diciembre 2018

Solicitamos:

Que se entienda la motocicleta como una solución a la movilidad en Madrid, no sufriendo restricciones circulatorias contrarias a la realidad y necesidad de los ciudadanos ni tan siquiera en la almendra central.
Para la reducción de la accidentalidad, se activen y ejecuten planes de seguridad vial eficaces, basados en el conocimiento del riesgo y en la investigación en profundidad de los siniestros.
Se respete el marco legal en materia de seguridad vial en general y de señalización e infraestructuras en particular, prestando especial atención a coeficientes de rozamiento, obstáculos y modos de segregación del carril bici, ciclos semafóricos, señalización de obras, etc
Se habiliten “carriles moto” especiales de entrada a la ciudad de Madrid, en determinadas vías y amplitud de un carril, en vias de varios carriles, para el filtrado hasta línea avanzada de detención.
Se amplíen las líneas avanzadas de detención en intersecciones reguladas por semáforos.
Se amplíen los estacionamientos de motocicletas en superficie con estrategias inteligentes.
Se instalen sistemas antirrobo de motocicletas tipo anillas de seguridad o similares.
Se activen campañas sobre visión periférica y filtrado de riesgo durante la conducción para todo tipo de conductores, incluidos los de motocicletas.
Se trabaje en la solución tecnológica para la eliminación de las rejillas metálicas ilegales, que son todas.
Se activen campañas sobre todos los conductores sobre disciplina semafórica.
Se abra una mesa técnica de trabajo especial de seguridad de motociclistas, con el tejido asociativo organizado, para su debate técnico, consenso y toma de decisiones.
Recordamos a todos los ciudadanos y administraciones públicas que la moto forma parte de la solución, no del problema.

Madrid se mueve en moto.

Enlace convocatoria: https://bit.ly/2DK8kQS

¡Súmate!

Las mejores motos para el mal tiempo


“En nuestro país, desde que en 2009 Piaggio lograra homologarlo como triciclo, lo que permite su conducción con el permiso B, el salto adelante que ha dado el MP3 ha sido notable, ampliando el número de matriculaciones. Cuando el tiempo se estropea y el frío aprieta, se ven menos motos en las calles y las carreteras, pero los usuarios de los MP3 permanecen como si tal cosa. Por algo será…”

Artículo completo en El Confidencial: https://bit.ly/2PpB1ot

El nuevo reto de JAF


En el pasado Salón Vive la Moto tuvimos la suerte de conocer y compartir stand con JAF Fernández.

Además de contarnos muchos detalles y anécdotas de sus aventuras anteriores, Nordkapp y Dakar…

nos estuvo explicando en que va a consistir su próximo proyecto:

EL RETO MONGOLIA 2018.
PROYECTO SOLIDARIO MONKOLE.

“VESPA EXTREME – WHEELS FOR LIFE” es una iniciativa personal de JAF que contempla la realización de viajes solidarios en Vespa a lugares remotos y hostiles que entrañan dificultad de acceso y requerimientos logísticos complicados. Además JAF Fernández realiza estos viajes en un tiempo limitado ya que los lleva a cabo durante sus vacaciones laborables.

A partir de 2017 estos viajes en Vespa van unidos a una causa solidaria que permite sensibilizar a la sociedad y recaudar fondos para el proyecto escogido.

El próximo reto Vespa Extreme le llevará a recorrer el trayecto que separa Pamplona y Mongolia. Se trata de un viaje de más de 35.000 kilómetros que realizará en solitario y sin apoyo logístico.

El proyecto solidario que va unido a este viaje a Mongolia es el apoyo al tratamiento de enfermedades en el Hospital Monkole, en Kinshasa (República Democrática del Congo). En este centro se tratan dolencias como la drepanocitosis, malaria, VIH/SIDA, tuberculosis, problemas de ortopedia, etc.

Monkole, iniciativa de la organización sin ánimo de lucro CECFOR asbl, es el Hospital General de Referencia de la Zona de Salud de Mont-Ngafula I, en uno de los barrios periféricos de Kinshasa, capital de la República Democrática del Congo.

La misión de Monkole es prestar una asistencia sanitaria de calidad a todos los sectores de la población, especialmente a la población marginada y desfavorecida. Monkole pretende ser un hospital accesible para todos los habitantes ofreciendo un nivel de calidad de servicios basados en la cultura de la excelencia profesional y en la atención humana a los pacientes y sus familiares. Además, Monkole pretende ser un centro de desarrollo humano y profesional para la población congoleña y ser un hospital motor dentro del sistema de salud de la República Democrática del Congo y del continente africano.

Monkole da trabajo a más de 380 personas y atiende más de 85.000 consultas médicas cada año durante las 24 horas del día.

Puede hospitalizar hasta 158 pacientes diarios y atiende, además del hospital general, 6 centros de salud en distintos barrios de Kinshasa, Bomay Lubumbashi; con el objetivo de llevar la sanidad a otras zonas de las regiones de Kinshasa, Bajo Congo y Katanga.
De Monkole depende el “Centre de Formation et d’Appui sanitaire” CEFA (http://cefacongo.com) y el “Institut Supérieur en Sciencies Infirmières” ISSI – escuela de enfermería (http://www.issi.ac.cd) donde imparten cursos de formación al personal sanitario de toda la R. D. del Congo.

Si queréis colaborar con JAF y su iniciativa solidaria podéis hacerloy convertiros en MICRODONANTES de su campaña de crowdfunding para particulares que aportan pequeñas cantidades al Hospital Monkole en el siguiente enlace:

www.migranodearena.org

JAF es doctor en Farmacia por la Universidad de Navarra, GMP por el IESE Business School, miembro de la Real Academia de Doctores, entre otros. Realizó estudios en The IU Lilly Family School of Philanthropy / The Fundraising School (Indiana University).
Profesionalmente se dedicó durante 25 años a la puesta en marcha y desarrollo de Alumni Universidad de Navarra, y actualmente gestiona el Centro de Estudios Olímpicos de la UNAV. Es aficionado a la fotografía, a la montaña,la escalada, el esquí de travesía… pero, sobretodo, es un vespista apasionado. Su estado natural es el perpetuo movimiento y cuando no está de viaje o haciendo deporte, suele caer enfermo o hace enfermar a los de su alrededor. Ha viajado por toda Europa, Africa, Latinoamérica y Estados Unidos bien en Vespa o en Harley y colabora con distintos medios en temas de viajes. Miembro fundador del CMAC (Classic Motorbike Alumni Chapter) y también del Squadra Vespa Navarra. Es miembro del Vespa Club Massa (Italia) y Lifemember del H.O.G.(Harley Davidson).

¡BUENA SUERTE!

Día de la mujer 2018

Encarna Gómez, mecánica de motos

Encarna Gómez (Madrid, 1976) y su hermana iban al taller con su padre cuando eran pequeñas. Creció entre ruedas, espejos, sillines y manetas en el número 2 de la calle de Piamonte, en Madrid. No recuerda en qué momento decidió que iba a ocupar el lugar que, hace años, dejó su padre, Manuel Gómez. “Ocurrió”. Empezó a estudiar administración, pero lo dejó para ser tornera fresadora, era la única chica de su clase. Estudiaba por las mañanas y trabajaba por las tardes. “Al principio solo era echar una mano, iba, venía, aprendía… Llevo aquí desde 1991, más o menos”. En ese taller, uno de los más antiguos de la ciudad, Gómez empezó no solo a reparar motos sino a conocerlas: “Son una de mis pasiones, tengo dos y voy a concentraciones tanto de Vespa como de motos más potentes”. El de las dos ruedas, un mundo tremendamente masculinizado todavía, encuentra un paréntesis en el centro de Madrid; Vespa Roma -así llamó al negocio Manuel Gómez cuando lo abrió en 1958-, está ahora dirigido y atendido por cuatro mujeres, Encarna, su madre y sus hermanas.

Reportaje completo de Andrea Comás e Isabel Valdés en El País