Tsukuba es uno de los pocos circuitos japoneses ubicados en un área metropolitana, cerca de Tokio, lo que probablemente ha sido clave para su éxito y longevidad. Si bien es una de las pistas más cortas del país, tiene un flujo interminable de entusiastas de las carreras ansiosos por mostrar sus máquinas.

La pista fue concebida en 1966, aunque tardó varios años en estar lista para las carreras, y finalmente se abrió en junio de 1970. El recorrido de 2 kms tiene forma de U, se dobla sobre sí mismo a través de una variedad de horquillas y curvas de velocidad media, con una final (aparentemente interminable) curva rápida que conduce de regreso al inicio / final. También es plano como una mesa de billar. Inicialmente, el recorrido tenía una variante aún más corta, que recortaba la horquilla final, pero dejó de usarse en 1990 cuando se agregó una nueva chicane en el mismo lugar para uso exclusivo de motociclistas.

En su apogeo, el circuito albergó rondas del Campeonato de F3 de Japón, así como la serie de turismos japoneses, ambos eventos muy populares. Ambas series finalmente se trasladaron a otros lugares, pero sobre dos ruedas, continúa albergando el Campeonato de Carreras de Carretera de Japón, más conocido en estos días como una serie de superbikes fuertemente respaldada por los fabricantes.

En 2001, se construyó un segundo circuito junto al curso principal, cuando el antiguo circuito de mini-motos fue completamente renovado. Se utiliza para una gran variedad de eventos, incluido el entrenamiento de conductores y también algunos eventos de carreras de clubes. Conocido como recorrido 1000 (por su longitud de 1 km), su apertura provocó que el circuito original pasara a llamarse recorrido 2000 para diferenciarlo.