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Impresión 3D

Precauciones a la hora de montar:

1. La letra R (Rear) está escrita en el tapacubos de la rueda trasera. Por favor, compruébela y móntela.

2. Se recomienda instalar primero las ruedas antes de plegar y montar la carrocería.

3. La rueda de repuesto es opcional.

Por favor, consultar el vídeo para el proceso detallado de plegado y montaje.

Escala 1 : 18
Parte más grande en la impresión, tamaño = X 146mm, Y 148mm, Z 30mm, Después del montaje completo tamaño= X 54mm, Y 148mm, Z 88mm
Tiempo total de construcción : 15h 55m / Peso del plástico : 63.44g

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GTV Color Vibe

Llega la nueva Vespa GTV 2023 propulsada por el motor monocilíndrico 300 hpe (High Performance Engine), con distribución de 4 válvulas y con refrigeración líquida e inyección electrónica. Su motor de 23,8 CV es el de mayor rendimiento montado antes en una Vespa. Cuenta de serie además con control electrónico de tracción ASR y con sistema antibloqueo de frenos ABS.

Como novedad, las luces delanteras son ahora totalmente de LED, incluidas en su característico faro bajo. La clásica instrumentación circular también es renovada y dispone de un marcador digital LCD con conectividad. También se ha incluido la llave key less, puerto USB de serie y un generoso compartimento bajo el asiento, con alfombra en el suelo e iluminación de cortesía.

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Seis días con sidecar

https://www.youtube.com/shorts/Vf5TuY9IJ6o

Conducir una Vespa con sidecar puede ser una experiencia emocionante y divertida, pero también requiere algunas habilidades especiales y precauciones adicionales. Aquí te presento algunos trucos para conducir una Vespa con sidecar:

  1. Ajusta la presión de los neumáticos: es importante que la presión de los neumáticos de la Vespa y del sidecar estén ajustados a los valores recomendados por el fabricante. Una presión demasiado baja puede afectar la estabilidad y el control de la moto.
  2. Equilibra el peso: el peso en el sidecar afecta el equilibrio de la Vespa, por lo que es importante que distribuyas el peso de manera uniforme. Si llevas un pasajero en el sidecar, asegúrate de que estén sentados en el centro del asiento.
  3. Conduce a velocidad moderada: es recomendable que conduzcas a una velocidad moderada, especialmente en curvas y giros. La velocidad excesiva puede hacer que el sidecar se incline y afecte el equilibrio de la Vespa.
  4. Aprende a girar correctamente: girar con una Vespa con sidecar es diferente a girar con una Vespa normal. Para girar hacia la izquierda, debes inclinarte hacia la derecha y para girar hacia la derecha, debes inclinarte hacia la izquierda.
  5. Practica la frenada: frenar con una Vespa con sidecar es diferente a frenar con una Vespa normal. Debes aplicar el freno de manera gradual y equilibrada en ambas ruedas. Si frenas de manera abrupta, el sidecar puede levantarse y perder el control de la moto.
  6. Sé consciente del viento: el viento puede afectar la estabilidad de la Vespa con sidecar, especialmente en días ventosos. Conducir en línea recta puede ser más difícil, así que debes ajustar tu velocidad y dirección de acuerdo con las condiciones climáticas.
  7. Práctica: la práctica hace al maestro. Es recomendable que practiques en un área segura y tranquila antes de conducir en carreteras o calles concurridas. De esta manera, podrás acostumbrarte a las particularidades de la Vespa con sidecar y mejorar tus habilidades de conducción.
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Vespa, Piaggio y San Valentín

¡Del 8 al 14 de febrero duplicamos tu compra realizada en accesorios originales!

Cada cliente que se acerque en estas fechas a nuestra tienda podrá ver duplicado el importe que realiza en la compra de accesorios.
Es decir, por cada euro gastado en accesorios originales de las marcas tendrá otro euro más para gastar en otro/s accesorio/s de su elección hasta un máximo de 200€.

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Furgo Hotwheels Custom


Hot Wheels es una marca juguetera de miniaturas de coches fundada en 1968 por la empresa Mattel. Se hicieron famosos por sus diseños de coches de carreras atrevidos y llamativos, y se han convertido en un icono de la cultura popular. Además de las miniaturas, Hot Wheels también ha producido juegos y pistas para jugar con ellas. La marca sigue siendo popular en la actualidad y ha ampliado su línea de productos para incluir también aviones, motos y otros vehículos.

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Otra Super de 1966

La sucesora de la VBB, la 150 Super de Vespa presentaba un estilo anguloso actualizado que la hacía parecer el hermano pequeño de la Sprint.

El motor de dos tiempos de 150 cc tenía una potencia nominal de 5,4 caballos.

La gran mejora para la Super se encontraba en el sistema de frenado, con tambores y zapatas más grandes.

Reportaje completo en Iconic Motorbikes Auctions

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Avispa VI

https://www.youtube.com/shorts/f2n5gK2bk9s

Decir que alguien es «avispado» suele utilizarse para describir a una persona astuta o inteligente. La palabra «avispado» se deriva del español y al igual que una abeja es considerada como un animal inteligente y capaz de realizar tareas complejas, una persona «avispada» se considera como alguien que es listo y capaz de adaptarse a situaciones difíciles.
Ademas, la expresión «estar avispado» también se usa para referirse a alguien que está atento y alerta a sus alrededores, que esta prestando atención a los detalles y que se encuentra preparado para actuar rápidamente y eficazmente.

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Liberty, el scooter de rueda alta por excelencia.


La elegancia de nuestro Piaggio Liberty 125, así como la energía que transmite la versión S, están pensados y creados para complacer el espíritu vivo e independiente de los clientes.

Piaggio Liberty conquista, no solo por sus formas, sino también por su ligereza y tecnología. Convirtiéndose en el vehículo ideal para los trayectos diarios.

Ahora con 300 € de descuento.

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946 Año del Conejo


VESPA 946 EDICIÓN ESPECIAL AÑO DEL CONEJO.

El comienzo de un nuevo año lunar nos trae no sólo el entusiasmo del renacimiento y la alegría de la primavera, sino también la iconografía de un nuevo animal de referencia para el horóscopo. El 22 de enero de 2023 da la bienvenida al año del conejo, símbolo y presagio de tranquilidad, bienestar y respeto por el pasado.

La Vespa 946 10° Anniversario, dedicada al año del conejo, se emitirá en una serie limitada y numerada de 1.000 unidades. Esta será solo la primera etapa de un importante proyecto que abarcará los próximos 12 años y que verá la introducción de una nueva edición anual cada año, inspirada en el animal del horóscopo lunar de ese año.

Desde su debut en 2013, la Vespa 946 se ha consolidado como el arquetipo de la Vespa del mañana, que interpreta los valores que han hecho de Vespa un icono mundial al tiempo que le inyecta un espíritu contemporáneo y una actitud orientada hacia el futuro. Es una obra maestra fabricada en Italia, que se ha convertido en una auténtica pieza de coleccionista, tomando forma en una línea de producción dedicada que se parece más a un atelier de alta costura que a cualquier otra cosa. Esta versión especial se presenta en una reinterpretación del clásico verde Vespa, para simbolizar el amor por la diversión, la ligereza y la naturaleza típicos de los nacidos bajo este signo. La silueta estilizada de un conejo asoma en la carrocería.

Todos los detalles de la Vespa 946 10° Anniversario están realizados en un refinado acabado bruñido con cálidos reflejos, mientras que el sillín de doble tapicería es negro con costuras bruñidas y está cosido a mano con aguja e hilo, al igual que los asideros.

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Avispa V

El color amarillo y negro es un patrón común en muchas especies de insectos y se cree que se utiliza como una señal de advertencia para los depredadores, ya que las avispas pueden ser agresivas si se sienten amenazadas. Además, el color amarillo también puede ayudar a las avispas a camuflarse entre flores y otras plantas…

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Arqueología Vespa

«Conocimos una vez a un arqueólogo llamado Paco Pérez. Era un experto en historia antigua y había dedicado su vida a estudiar el pasado. Sin embargo, su pasión no se limitaba a los artefactos y las ruinas. También era un ávido coleccionista de vehículos antiguos.

El profesor Paco Pérez pasaba meses, a veces incluso años, buscando vehículos antiguos que habían caído en el olvido y se habían oxidado en la naturaleza. Después pasaba incontables horas restaurándolos para devolverles su estado original. Tenía un talento especial para devolver la vida a estas máquinas antiguas, y su misión era preservarlas para las generaciones futuras.

Un día, el Profesor Pérez recibió una pista sobre un antiguo carro romano que, según se decía, estaba enterrado en las profundidades del desierto. Entusiasmado por la posibilidad de un hallazgo tan raro, emprendió una expedición para localizar el carro.

Tras semanas de búsqueda, finalmente dio con un antiguo enterramiento en el desierto. Mientras cavaba, descubrió los restos de un carro que no se parecía a nada que hubiera visto antes. Era una pieza de arte bellamente elaborada que se había conservado durante siglos.

Paco Pérez excavó cuidadosamente el carro y lo llevó a su taller. Pasó meses restaurándolo, sustituyendo cuidadosamente la madera podrida y el metal oxidado por materiales nuevos. Se aseguró de conservar la mayor parte posible del carro original, para no alterar la integridad histórica del artefacto.

Finalmente, el carro quedó terminado y llegó el momento de la gran revelación. El profesor Pérez invitó a un grupo de colegas y amigos a ver el carro en acción. Quedaron asombrados por la belleza y la artesanía del carro e impresionados por la habilidad del profesor para devolverlo a la vida.

A partir de ese día, la cuadriga se expuso en un museo, donde era admirada por miles de personas cada año. La pasión del profesor Paco Pérez por preservar vehículos antiguos había conseguido devolver a la vida un pedazo de la historia, que sería apreciado por muchas generaciones. »