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Beverly: más avanzado, más rendimiento

Piaggio Beverly 400

El nuevo motor de 400 cc HPE es más que un simple aumento de cilindrada. Esta evolución aumenta la potencia máxima en un 17% respecto a la versión anterior de 350 cc, aumenta el par máximo en un 30% y cuenta con la homologación Euro 5. El motor supera así los 35 CV, convirtiendo al Beverly 400 en el vehículo con mejor relación peso/potencia de la categoría.

Beverly S además expresa su lado más deportivo y agresivo. Las líneas de diseño originales y las opciones estilísticas interpretan su espíritu exuberante. El depósito de combustible está ubicado en el túnel, para transmitir una emoción similar a la de una moto de equilibrio entre potencia y agilidad. La deportividad del vehículo se ve subrayada por los detalles en gris mate como el portaequipajes, los reposapiés del pasajero, el túnel central y las llantas de las ruedas, el asiento negro con doble costura. Beverly ofrece dos refinados colores mate, Negro Tempesta y Plata Cometa, y el carismático y brillante Naranja Sunset.

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Figerboard con Vespa

El fingerboard es un pequeño juguete o herramienta utilizada para simular y practicar trucos de skateboard con los dedos. También se le conoce como «mini skateboard» o «tech deck».

Un fingerboard consta de una tabla de skateboard en miniatura, generalmente de madera o plástico, y componentes similares a los de un skateboard real, como los ejes, ruedas y rodamientos. Los fingerboards son manipulados con los dedos para realizar trucos de skateboard, como ollies, kickflips, grinds y más.
S
e han vuelto muy populares entre los jóvenes que disfrutan de los deportes extremos y también entre los adultos como una forma de relajación y entretenimiento.

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¿La Piaggio MP3 530 es un coche?


«Hoy estoy probando la PIAGGIO MP3 530 HPE EXCLUSIVE, vaya nombre, un scooter de tres ruedas que sinceramente, recuerda mas a un coche que a una moto, aunque su comportamiento es muy parecido. Muchísima estabilidad y seguridad. Este scooter de la marca lider Piaggio no te dejará indiferente y es muy polivalente, te sirve para lo que quieras y va a full de tecnología».

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Japón brutal


En la terrible carretera nº 425 (Gifu – Wakayama – Owase – Gifu) en una VESPA P200 y una P125X.
Esta es una de las tres carreteras más peligrosas de Japón, que pasa de Wakayama a Owase.
Uno de los cruces del paso… con muchas rocas caídas.

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Seis días con sidecar

https://www.youtube.com/shorts/Vf5TuY9IJ6o

Conducir una Vespa con sidecar puede ser una experiencia emocionante y divertida, pero también requiere algunas habilidades especiales y precauciones adicionales. Aquí te presento algunos trucos para conducir una Vespa con sidecar:

  1. Ajusta la presión de los neumáticos: es importante que la presión de los neumáticos de la Vespa y del sidecar estén ajustados a los valores recomendados por el fabricante. Una presión demasiado baja puede afectar la estabilidad y el control de la moto.
  2. Equilibra el peso: el peso en el sidecar afecta el equilibrio de la Vespa, por lo que es importante que distribuyas el peso de manera uniforme. Si llevas un pasajero en el sidecar, asegúrate de que estén sentados en el centro del asiento.
  3. Conduce a velocidad moderada: es recomendable que conduzcas a una velocidad moderada, especialmente en curvas y giros. La velocidad excesiva puede hacer que el sidecar se incline y afecte el equilibrio de la Vespa.
  4. Aprende a girar correctamente: girar con una Vespa con sidecar es diferente a girar con una Vespa normal. Para girar hacia la izquierda, debes inclinarte hacia la derecha y para girar hacia la derecha, debes inclinarte hacia la izquierda.
  5. Practica la frenada: frenar con una Vespa con sidecar es diferente a frenar con una Vespa normal. Debes aplicar el freno de manera gradual y equilibrada en ambas ruedas. Si frenas de manera abrupta, el sidecar puede levantarse y perder el control de la moto.
  6. Sé consciente del viento: el viento puede afectar la estabilidad de la Vespa con sidecar, especialmente en días ventosos. Conducir en línea recta puede ser más difícil, así que debes ajustar tu velocidad y dirección de acuerdo con las condiciones climáticas.
  7. Práctica: la práctica hace al maestro. Es recomendable que practiques en un área segura y tranquila antes de conducir en carreteras o calles concurridas. De esta manera, podrás acostumbrarte a las particularidades de la Vespa con sidecar y mejorar tus habilidades de conducción.