Super Sprint

Bam, bam – Sister Nancy

Mi seh one ting Nancy kyaahn understand
One ting Nancy kyaahn understand
Wha mek dem a taak bout mi ambition?
Seh, what makes dem a taak bout mi ambition?
Some a dem a aks mi weh mi get it fram
Some of them ask me where me get it from
A chuu dem nuh know it’s fram creation
A chuu dem nuh know it’s fram creation
Bam bam, ey, What a bam bam
Bam bam dilla, bam bam
Bam bam dilla, bam bam
‘Ey what a bam bam, said what a bam bam

This woman never troubled no one
I’m a lady, I’m not a man
MC is my ambition
I come from nice up Jamaica
So bam bam, what a bam bam
Bam bam dilla, bam bam
Bam bam dilla, bam bam
‘Ey a mi seh what a bam bam
Tell ‘em said what a bam bam

Tell ‘em, tell ‘em
Mi baan and mi gruo inna Princeton six
When you hear them they sound like
You come inna di place ahn mi seh well well slick
Bam bam, ‘ey said what a bam bam
Bam bam dilla, bam bam
Bam bam dilla, bam bam
‘Ey said what a bam bam, ‘ey said what a bam bam
Caa some of dem a seh mi a waan come mash up dem plan
A chuu dem nuh know mi a wan business woman
Sister Nancy, she a one inna three million
Sister Nancy, she a one innna three million
So bam bam,
Seh what a bam bam
Bam bam dilla, bam bam
Bam bam dilla, bam bam

Seh go, Sister Nancy, where you go
I tell yourself if you don’t Sister Nancy, make you go
I know it from me head straight down to my toe
A tee-taa-toe Sister Nancy a mi go
A some of them ask Sister Nancy make you bad so
Bung dung didlee-a Sister Nancy make you bad so
Bam bam, ey, What a bam bam?
Bam bam dilla, bam bam
Bam bam dilla, bam bam

‘Ey what a bam bam, said what a bam bam
This woman, I never trouble no one
I’m a lady, I’m not a man
MC is my ambition
I come fi nice up Jamaica
So bam bam, what a bam bam
Bam bam dilla, bam bam
Bam bam dilla, bam bam

‘Ey a me said what a bam bam,
Tell ‘em said what a bam bam
Tell ‘em, tell ‘em
Caa mi seh a one ting Nancy kyaahn understand
One thing Nancy can’t understand

Trofeo Ciudad de Trieste


Setenta años después, Trieste es volvió a albergar un trofeo Vespa, recordando un evento organizado en 1954. Más de cien Vespas en la salida llegaron no sólo de toda Italia sino también de media Europa. Como se trata de una recreación, sólo se admitieron vehículos anteriores a 1954. Tuvo lugar en Piazza Ponte Rosso, entre la curiosidad de transeúntes y turistas, que pudieron admirar las faro bajo de Vespa producidas entre 1948 y 1954.

Enseñan las mejoras

El primer día

La emoción de la primera vez puede ser abrumadora y única para cada persona y situación. Puede estar llena de anticipación, nerviosismo, emoción, y a menudo una mezcla de miedo y entusiasmo. La intensidad de estas emociones puede variar dependiendo de la experiencia que estés experimentando: tu primer beso, tu primera cita, tu primera vez haciendo algo nuevo o emocionante, tu primer recorrido en tu primera moto… En general, la primera vez tiende a ser memorable.

¿Recuerdas la primera vez llevando tú mismo la moto?

Vespa GTV 140th Anniversary

Vespa GTV 140 Aniversario

Vespa celebra los 140 años de Piaggio, con una de las versiones especiales más exclusivas jamás fabricadas en el scooter más famoso del mundo. Piaggio cumple 140 años y Vespa celebra este cumpleaños con una edición especial, el scooter más exclusivo y deseado del mundo.

El Centro Piaggio Style ha creado un modelo que se fabricará un número limitado de máximo de 140 unidades.

En la Vespa 140 de Piaggio, creada sobre la base de la Vespa GTV, la versión especial se caracteriza por el azul y el celeste sobre la carrocería blanca, los colores institucionales del Grupo Piaggio, que interactúan con la gráfica clásica y el nuevo monograma de Vespa, así como el Logotipo de celebración de los 140 años.

Estos colores realzan la clásica corbata en el escudo delantero, seña distintiva de toda Vespa, diseñada con triples tomas de aire a ambos lados y rejillas centrales. El carenado delantero también recuerda el espíritu racing que inspira la GTV.

El asiento es azul, con doble costura tono sobre tono y en contraste, se caracteriza por su inconfundible monoplaza, con un asiento amplio y cómodo. La funda del colín viene de serie, otro guiño al alma elegante y deportiva de Vespa. Las llantas, son de color azul con inserciones en celeste, también están dedicadas a este modelo. La estética de la nueva Vespa 140 de Piaggio se completa con los acabados en negro de los perfiles de la carrocería, los retrovisores, el silenciador y los reposapiés abatibles para el pasajero. Cada unidad estará identificada por una placa de celebración numerada, ubicada en el contraescudo, también realzada con el logotipo de los 140 años.

La nueva Vespa 140 de Piaggio está propulsada por un monocilíndrico de 300 CV (motor de alto rendimiento), con sincronización de 4 válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica. Acreditado con una potencia de 17,5 kW (23,8 CV), es el motor de mayor rendimiento jamás montado en una Vespa.

Los grupos ópticos son full LED, incluido el característico faro bajo, mientras que la instrumentación mantiene la elegante forma circular, pero ahora es totalmente digital, una solución que permite aprovechar las prestaciones que ofrece el sistema de conectividad Vespa MIA, disponible como accesorio.

En la comodidad y la practicidad destaca la introducción del sistema Kayless. En el frente de seguridad, viene de serie con control de tracción electrónico ASR y un sistema de frenos antibloqueo ABS.

La Vespa 140 de Piaggio puede equiparse con una gama de accesorios de gran estilo, incluido un gran bolso trasero de cuero de primera calidad con el logo de Vespa grabado y un refuerzo de cuero liso en la parte inferior y en las asas que permite una fijación fácil y segura en el equipaje trasero. Algunos de los accesorios que aumentan el confort de conducción y la funcionalidad de la Vespa incluyen portaequipajes delantero y trasero, un gran parabrisas de metacrilato y defensas.