Japón brutal


En la terrible carretera nº 425 (Gifu – Wakayama – Owase – Gifu) en una VESPA P200 y una P125X.
Esta es una de las tres carreteras más peligrosas de Japón, que pasa de Wakayama a Owase.
Uno de los cruces del paso… con muchas rocas caídas.

Ciudad Deportiva Aprilia

Deportividad diaria

El SR GT está diseñado para satisfacer el instinto de aventura que significa ir más allá de los límites urbanos y explorar diferentes terrenos.

Disponible en versiones SR GT 125 y SR GT 200 en los colores Aprilia Negro, Street Gris e Infinity Azul, con las llantas y el asiento en negro medianoche, mientras que los reposapiés, los laterales y el asidero son de color gris plateado.

Impresión 3D

Precauciones a la hora de montar:

1. La letra R (Rear) está escrita en el tapacubos de la rueda trasera. Por favor, compruébela y móntela.

2. Se recomienda instalar primero las ruedas antes de plegar y montar la carrocería.

3. La rueda de repuesto es opcional.

Por favor, consultar el vídeo para el proceso detallado de plegado y montaje.

Escala 1 : 18
Parte más grande en la impresión, tamaño = X 146mm, Y 148mm, Z 30mm, Después del montaje completo tamaño= X 54mm, Y 148mm, Z 88mm
Tiempo total de construcción : 15h 55m / Peso del plástico : 63.44g

GTV Color Vibe

Llega la nueva Vespa GTV 2023 propulsada por el motor monocilíndrico 300 hpe (High Performance Engine), con distribución de 4 válvulas y con refrigeración líquida e inyección electrónica. Su motor de 23,8 CV es el de mayor rendimiento montado antes en una Vespa. Cuenta de serie además con control electrónico de tracción ASR y con sistema antibloqueo de frenos ABS.

Como novedad, las luces delanteras son ahora totalmente de LED, incluidas en su característico faro bajo. La clásica instrumentación circular también es renovada y dispone de un marcador digital LCD con conectividad. También se ha incluido la llave key less, puerto USB de serie y un generoso compartimento bajo el asiento, con alfombra en el suelo e iluminación de cortesía.

Seis días con sidecar

https://www.youtube.com/shorts/Vf5TuY9IJ6o

Conducir una Vespa con sidecar puede ser una experiencia emocionante y divertida, pero también requiere algunas habilidades especiales y precauciones adicionales. Aquí te presento algunos trucos para conducir una Vespa con sidecar:

  1. Ajusta la presión de los neumáticos: es importante que la presión de los neumáticos de la Vespa y del sidecar estén ajustados a los valores recomendados por el fabricante. Una presión demasiado baja puede afectar la estabilidad y el control de la moto.
  2. Equilibra el peso: el peso en el sidecar afecta el equilibrio de la Vespa, por lo que es importante que distribuyas el peso de manera uniforme. Si llevas un pasajero en el sidecar, asegúrate de que estén sentados en el centro del asiento.
  3. Conduce a velocidad moderada: es recomendable que conduzcas a una velocidad moderada, especialmente en curvas y giros. La velocidad excesiva puede hacer que el sidecar se incline y afecte el equilibrio de la Vespa.
  4. Aprende a girar correctamente: girar con una Vespa con sidecar es diferente a girar con una Vespa normal. Para girar hacia la izquierda, debes inclinarte hacia la derecha y para girar hacia la derecha, debes inclinarte hacia la izquierda.
  5. Practica la frenada: frenar con una Vespa con sidecar es diferente a frenar con una Vespa normal. Debes aplicar el freno de manera gradual y equilibrada en ambas ruedas. Si frenas de manera abrupta, el sidecar puede levantarse y perder el control de la moto.
  6. Sé consciente del viento: el viento puede afectar la estabilidad de la Vespa con sidecar, especialmente en días ventosos. Conducir en línea recta puede ser más difícil, así que debes ajustar tu velocidad y dirección de acuerdo con las condiciones climáticas.
  7. Práctica: la práctica hace al maestro. Es recomendable que practiques en un área segura y tranquila antes de conducir en carreteras o calles concurridas. De esta manera, podrás acostumbrarte a las particularidades de la Vespa con sidecar y mejorar tus habilidades de conducción.

Vespa, Piaggio y San Valentín

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