Vespa U

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La “Utilitaria” 125 de 1953 ya es una rareza.
Se trata de un modelo lanzado en su momento como versión económica y que tras un la fabricación de entre 6000 y 7000 unidades en ese año se dejó de fabricar por su escasa demanda. Se habla de que 3.500 se vendieron directamente a los servicios postales de Irán o Irak y que desaparecieron allí.
Su velocidad máxima eran los 65 km/h con un consumo de 2,3 litros cada 100 km. Se eliminaron en ella todas las piezas cromadas, pintándola totalmente en color verde. El pedal de freno y el de arranque son de aluminio, con una superficie de contacto en relieve.
Es el primer modelo con el faro en el manillar, de una sola pieza y fijado a este con una pequeña mordaza.
El manillar incorpora un soporte antivibraciones y en lugar de varillas se utilizan cables flexibles.

Probablemente de las Vespas más bonitas…
Esta en concreto, está en Malta.

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Mantenimiento de la Vespa en 1995

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“Ya he comentado antes que mi padre era muy metódico y ordenado, y llevaba un “cuaderno de bitácora” de Pirracas en el que escribía todo lo que le iba haciendo. Ese cuaderno comienza en 1955 y termina en 1963. La primera página es un recordatorio de lo que había que hacerle a Pirracas regularmente según el entonces presidente del Vespa Club de España de entonces, D. Manuel Gómez Ysla (quien tenía una tienda Vespa en la calle Piamonte de Madrid). La segunda página es una muestra de los apuntes de trabajo de Pirracas. Obsérvese que 1 litro de gasolina costaba en 1956 la friolera de 7 pelas.”

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“Pirracas” es esta maravilla.

Pirracas

¡Qué bonita restauración y que bien contada!
Su historia completa: aquí.

¡Enhorabuena!

Película Las 20 Provincias 1961

Documental en color producido para TVE con realización de Daniel Q. Prieto,  fotografía de Rafael Prieto, guión y dirección de Luis Felipe Cabezas, y locutado por Matías Prats padre.

Manuel Gómez Ysla, fundador de Vespa Roma,  fue el ganador de esta edición de la prueba internacional por etapas cronometrada, de más de 3.000 kms. de recorrido en Vespa a través de las provincias de Córdoba, Sevilla, Málaga, Granada, Murcia, Alicante, Valencia, Tarragona, Barcelona, Lérida, Huesca, Zaragoza, Soria, La Rioja, Alava, Guipuzcoa, Vizcaya, Santander, Valladolid y Madrid.

Gómez Ysla aparece durante varios momentos de este documental y en especial, en el momento de la entrega de su premio como triunfador de la carrera organizada por el Club Vespa de España.

Un documento único conservado en la Filmoteca Española.

Scooters, un siglo de moto urbana

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Justo cuando se cumplen 100 años de la creación del primer scooter – fue el Autoped, en Nueva York, en 1916 – el Museo Moto Barcelona ha querido rendirle un especial homenaje. A través de una curiosa selección de 30 modelos, desde los primeros intentos de principios del siglo XX hasta los modernos modelos eléctricos, sin olvidar la legendaria Vespa, el visitante de “Scooters, un siglo de moto urbana” podrá descubrir la evolución vivida por este vehículo, consolidado sin lugar a dudas como una de las mejores soluciones a los problemas del tráfico actual.

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La exposición se podrá visitar hasta Marzo del año 2017.
Fotos: Joan Carles Orengo / Museu de la Moto.
Mas información: Museu Moto

Asociación Ego Ruderico

La Asociación Ego Ruderico nace en 2011 con grandes inquietudes culturales y artísticas dentro del entorno burgalés con el fin de promocionar y desarrollar el arte, la cultura, la artesanía y el diseño burgalés, así como, en la medida de lo posible, participar en los actos culturales en los que esté representada. Han publicado un articulo en su Facebook con las Vespas de Gómez-Ysla en la Cabalgata de Reyes de Madrid de 1962.

Muchas gracias!