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Vespa Hoffman


Hoffmann fue un fabricante de bicicletas en Ratingen-Lintorf, Alemania. Entre 1948 y 1954 esta compañía también fabricó motocicletas.

De 1949 a 1954 Hoffmann fabricó al menos 60.000 motos Vespa con licencia. Una disputa por la licencia puso fin a esta producción en 1954. Al mismo tiempo Hoffmann también se retiró de la fabricación de sus propias motocicletas, y tuvo más problemas legales con su microcoche, el Auto-Kabine.

Poco después del final de la Segunda Guerra Mundial, Jakob Oswald Hoffmann trasladó su Fábrica de Bicicletas Solinger a Lintorf, cerca de Düsseldorf. En la inmediata posguerra la fábrica también elaboraba artículos domésticos, herramientas y bicicletas. La compañia comenzó a fabricar sus motocicletas en el año 1948.

El 9 de agosto de 1949, la fábrica de Hoffmann obtuvo la primera licencia para manufacturar la moto Vespa de Piaggio. Un mes más tarde, el 9 de septiembre de 1949, la fábrica cambió su nombre por el de Hoffmann-Werke. Hoffmann industrializó miles de Vespas cada año desde 1949 hasta 1953, habiendo sacado al mercado finalmente al menos 60.000 al termino de su licencia.

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Un sueño italiano

«Enrico Piaggio, un sueño italiano» de Umberto Marino es una película para televisión que reconstruye la figura de Piaggio, hombre inteligente y encantador, y su intento de reconstruir la fábrica heredada de su padre Rinaldo, reducida a escombros en 1945, y así salvar a sus 12.000 trabajadores.

Una idea brillante de un visionario empresario que después de la guerra reconvierte su fábrica de aviones e inventa un medio de transporte para ir al trabajo que todo el mundo puede usar, los trabajadores, los médicos, los sacerdotes,las mujeres… No todos conocen la historia de cómo nació, gracias a la tenacidad de un Enrico Piaggio y al ingeniero Corradino D’ascanio, en la fábrica de Pontedera.

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3.200 kms. en una semana


«Hay algo en el impulso de los viajes que hace que quieras seguir moviéndote, que no te detengas nunca.
En el momento en que empecé en Chandigarh me encontré en medio de una revolución. La gente de toda la India me apoyó e inspiró mucho. A medida que llegaba a cada uno de los estados podía observar literalmente las variaciones en la cultura, el idioma, la forma en que la gente da la bienvenida,
El clima y las condiciones de la carretera se volvieron inestables la mayor parte del tiempo, era consciente de los riesgos, pero decidí no cambiar mis planes.
Estoy seguro de que mi vida nunca será la misma después de este maravilloso viaje.

Este video es de Chandigarh a Kerala cubriendo 3200 Kms en 7 días en vespa, grabando todos los clips en una sola toma, donde experimenté el primer sabor de esta increíble cultura.»