Modelos

de

Piaggio Liberty Baci

En el año del centenario de Baci, Piaggio celebra la historia y la creatividad de la marca con una versión especial del Liberty, el «best seller» que se ha convertido, desde su nacimiento, en uno de los scooters de rueda alta más populares y queridos. Nace el Piaggio Liberty Baci Perugina, un verdadero vehículo de emociones cotidianas, de historias de amor y amistad, como los históricos Baci, que desde 1922 son los mensajeros de las emociones más sinceras.

La decoración del Liberty se viste con los colores clásicos de Baci y su inconfundible grafismo: el elegante azul intenso adornado con estrellas en el frontal y los laterales, mientras que el famoso logotipo firma el escudo. El asiento de color cuero oscuro, por su parte, recuerda los colores de la cobertura de chocolate negro Luisa, que siempre ha distinguido a la obra maestra de la bondad Perugina.

El Liberty Baci Perugina se presenta en un único color exclusivo y en la clásica cilindrada de 125 c.c.

 

 

de

Vespa Car 1958


La legendaria marca de scooters creó un microcoche económico en 1958.
Este Vespa 400 de 1958 monta un motor 2 tiempos de 2 cilindros.
Cuenta con 2 plazas, techo enrollable, puertas suicidas y un pequeño espacio detrás de los asientos delanteros para transportar a dos niños de corta edad u, opcionalmente, un exiguo equipaje. Conductor y acompañante se sentaban en dos simples asientos tubulares envueltos con tela elástica y entre ellos se situaba el freno de mano y el estárter. La palanca del cambio de velocidades iba colocada en el centro del piso. El cuadro de instrumentos era muy simple, con un velocímetro y unos pocos indicadores: intermitentes, carga de la dinamo, luz de carretera y aviso de combustible bajo.
Estaba disponible en dos versiones: «Lusso» y «Turismo» de las que se produjeron alrededor de 30.000 unidades desde 1958 hasta 1961.

de

Vespa Pole Position


Un aspecto interesante de la vida de Ayrton Senna es su relación con las famosas scooters de Piaggio, las Vespas. Presentada en películas, símbolo de la liberación de la mujer y un icono del diseño, la marca italiana creó, en los años 80, el «Trofeo Piaggio Vespa Pole Position», que otorgó una Vespa nueva al conductor que consiguió la pole position en cada Gran Premio de Fórmula Uno. Como parte de esa estrategia de marketing, en 1985, lanzaron la T5 “Pole Position”, una versión deportiva de este modelo de Vespa. ¡Ayrton se llevó a casa más de 50 de ellos!