La Befana llegó en Vespa

Según el cuento popular, los Reyes Magos, de camino a Belén para llevar sus presentes al Niño Jesús, al no conseguir encontrar el camino correcto, pidieron ayuda a una anciana que los atendió y les regaló dulces. Entonces ellos pidieron que los acompañara en la búsqueda del niño Jesús. A pesar de la insistencia de estos para que les siguiese en su visita al pequeño, la mujer no salió de casa para acompañarlos. Más tarde, al arrepentirse de no haber ido con ellos, y tras preparar un cesto con dulces, salió de casa y se puso a buscarlos, sin conseguirlo. De esta forma se paró en cada casa que encontraba a lo largo del camino, dando dulces a las criaturas que encontraba, con la esperanza de que alguno de ellos fuese el pequeño Jesús. Desde entonces vagaría por el mundo haciendo regalos a las criaturas para hacerse perdonar.

A menudo la Befana es descrita como una anciana, que vuela sobre una escoba o incluso como una bruja clásica, con su gorro cónico, escoba y verrugas en la nariz. A diferencia de una bruja suele estar sonriente y tiene una bolsa o un saco lleno de dulces y regalos, pero también de carbón. La Befana se ha convertido, incluso, en un referente temporal en la expresión italiana: va a llegar hasta Befana.

Colección Robin Davy

Robin Davy y la Vespa, una relación amorosa profunda y única.

La naturaleza de su pasión Vespa daría gran cantidad de material para una película de amor de Hollywood. Se podría decir con humor que Robin está casado con la ella.
Se levanta con Vespa y se va a la cama con Vespa. Y por la noche probablemente sueña con Vespa.

Desde hace 40 años Robin está recogiendo todo lo que encuentra acerca de la moto italiana. Este inglés ha construido su propio paraikdo de la Vespa en su casa adoptiva de Múnich. Su museo, localizado en un aparcamiento subterráneo de Múnich, es legendario. Amigos de la Vespa de todo el mundo lo han visitado para experimentar la historia de la Vespa de una manera fascinante en todos los sentidos.

Con su Club de Oldtimer Vespafreunde ha revivido la gran tradición de las acrobacias en Vespa. Durante más de 20 años ha actuado con su compañía por toda Europa.
Su conocimiento sobre la historia mundial de Vespa es increíble y verdaderamente único.

Vespa A.C.M.A. TAP 1956


El Ministerio de Defensa francés, en los años 50, encargó a la licenciataria Piaggio en Francia (A.C.M.A.) la construcción de un vehículo para usos militares. El resultado fue una Vespa muy especial en la que se realizaron 600 vehículos desde 1956 a 1959 en las plantas A.C.M.A. en Fourchambault. Usadas por la Legión Extranjera y el Cuerpo de Paracaidistas, la Vespa T.A.P. podía lanzarse en paracaídas y estaba dotada de 1 cañón de 75mm, 6 municiones, 2 bidones para el carburante y un pequeño tren. Se produjo en dos colores miméticos: verde y arena. A pesar del peso de 115 kg. La Vespa T.A.P. no perdía su característica manejabilidad, alcanzando la velocidad de 66 Km/h, con una autonomía de 200 Km en los usos más extraordinarios e inusuales.