Vespa GTV 140th Anniversary

Vespa GTV 140 Aniversario
Vespa celebra los 140 años de Piaggio, con una de las versiones especiales más exclusivas jamás fabricadas en el scooter más famoso del mundo. Piaggio cumple 140 años y Vespa celebra este cumpleaños con una edición especial, el scooter más exclusivo y deseado del mundo.
El Centro Piaggio Style ha creado un modelo que se fabricará un número limitado de máximo de 140 unidades.
En la Vespa 140 de Piaggio, creada sobre la base de la Vespa GTV, la versión especial se caracteriza por el azul y el celeste sobre la carrocería blanca, los colores institucionales del Grupo Piaggio, que interactúan con la gráfica clásica y el nuevo monograma de Vespa, así como el Logotipo de celebración de los 140 años.
Estos colores realzan la clásica corbata en el escudo delantero, seña distintiva de toda Vespa, diseñada con triples tomas de aire a ambos lados y rejillas centrales. El carenado delantero también recuerda el espíritu racing que inspira la GTV.

El asiento es azul, con doble costura tono sobre tono y en contraste, se caracteriza por su inconfundible monoplaza, con un asiento amplio y cómodo. La funda del colín viene de serie, otro guiño al alma elegante y deportiva de Vespa. Las llantas, son de color azul con inserciones en celeste, también están dedicadas a este modelo. La estética de la nueva Vespa 140 de Piaggio se completa con los acabados en negro de los perfiles de la carrocería, los retrovisores, el silenciador y los reposapiés abatibles para el pasajero. Cada unidad estará identificada por una placa de celebración numerada, ubicada en el contraescudo, también realzada con el logotipo de los 140 años.
La nueva Vespa 140 de Piaggio está propulsada por un monocilíndrico de 300 CV (motor de alto rendimiento), con sincronización de 4 válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica. Acreditado con una potencia de 17,5 kW (23,8 CV), es el motor de mayor rendimiento jamás montado en una Vespa.
Los grupos ópticos son full LED, incluido el característico faro bajo, mientras que la instrumentación mantiene la elegante forma circular, pero ahora es totalmente digital, una solución que permite aprovechar las prestaciones que ofrece el sistema de conectividad Vespa MIA, disponible como accesorio.
En la comodidad y la practicidad destaca la introducción del sistema Kayless. En el frente de seguridad, viene de serie con control de tracción electrónico ASR y un sistema de frenos antibloqueo ABS.
La Vespa 140 de Piaggio puede equiparse con una gama de accesorios de gran estilo, incluido un gran bolso trasero de cuero de primera calidad con el logo de Vespa grabado y un refuerzo de cuero liso en la parte inferior y en las asas que permite una fijación fácil y segura en el equipaje trasero. Algunos de los accesorios que aumentan el confort de conducción y la funcionalidad de la Vespa incluyen portaequipajes delantero y trasero, un gran parabrisas de metacrilato y defensas.
GS 160
Sol brillando, el viento soplando suavemente y la carretera extendiéndose ante ti. ¿Qué más se puede pedir?
Butano IV
Rally 200 1972
Ayuda Madrid 360 a la Movilidad Eléctrica

En tu nueva Piaggio 1 o Vespa Elettrica esta ayuda permite beneficiarse de un descuento de hasta 700€ para los ciclomotores (Piaggio 1 y Vespa Elettrica 45km) y hasta 1.000€ para las motocicletas (Piaggio 1 Active y Vespa Elettrica L3). Además de 200€ por achatarramiento de vehículo sin etiqueta.

Nola pintes XLI
¡Qué pájaros!
Bola de navidad VIII
Calentando motor
Timelapse Vespa World Days 2024 en Pontedera
Empieza la marcha
En colores a juego
Calistenia
La capital de la calistenia se considera que es Los Ángeles, California, en Estados Unidos. Es conocida por tener una gran comunidad de practicantes y por albergar numerosos parques y espacios públicos ideales para la práctica de este deporte. Además, allí se celebran regularmente eventos y competiciones relacionadas con ella.
Mientras tanto, en Italia, uno de los lugares más populares es el Parque Villa Doria Pamphili, que ofrece una gran cantidad de barras, barras paralelas y otros equipos de calistenia para que los entusiastas del deporte puedan entrenar.
Una rutina de calistenia puede variar según el nivel de habilidad y los objetivos de cada individuo. Proporciona un desafío completo para todos los grupos musculares principales y ayuda a desarrollar fuerza, resistencia y coordinación. Es importante ajustar el número de series y repeticiones según el nivel de habilidad y capacidad de recuperación.
Y luego ya, en Vespa en marcha.
Ruta por la costa de Amalfi
Protector del cajón en la PX
Pulidito
La pasta para pulir metales es una mezcla de varios componentes que pueden variar según la marca y el tipo de pasta. Suelen incluir abrasivos, que son partículas finas de materiales duros como óxido de aluminio, carburo de silicio u óxido de cerio. Estas partículas son las encargadas de remover las imperfecciones de la superficie del metal y pulirlo. Además, se incluyen aglutinantes que mantienen unidos los abrasivos y les dan la consistencia necesaria para formar la pasta. Estos aglutinantes pueden ser ceras, resinas sintéticas o aceites minerales. También se utilizan lubricantes, como aceites minerales o grasas, que reducen la fricción entre la superficie del metal y la pasta, facilitando el proceso de pulido y evitando rayones adicionales. Algunas pastas pueden contener disolventes para facilitar su aplicación y limpieza posterior, como alcoholes o solventes minerales. La proporción y la combinación exacta de estos componentes pueden variar dependiendo del tipo de metal que se va a pulir y el resultado deseado.
¡A pulir!
Emblemas negros
Oferta Aprilia Abril

SR GT 125 CBS por sólo 3.499 €
Oferta Liberty Abril

Piaggio Liberty 125
Ahora por 2.499 €
MOTOR: I-get, Monocilíndrico 4 tiempos
CILINDRADA: 124 cc
DIAMETRO X CARRERA: 52 mm x 58,6 mm
POTENCIA: 8,1 kW a 8.250 rpm
PAR: 10,75 Nm a 6.500 rpm
DISTRIBUCIÓN: Monoarbol con 3 válvulas en cabeza (2 de aspiración y una de escape)
ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica
REFRIGERACIÓN: De Aire
LUBRICACIÓN: Carter húmedo
ARRANQUE: Eléctrico
CONSUMO CICLO WMTC: 40 km/l
CO²: 60 g/km
HOMOLOGACIÓN: Euro 5
SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla telescópica hidráulica, carrera 76 mm
SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador hidráulico único, carrera 74,5 mm con precarga regulable en 5 posiciones
FRENO DELANTERO: Disco Ø 240 mm con ABS
FRERNO TRASERO: Tambor Ø 140 mm
LARGO / ANCHO: 1.945 mm / 690 mm
DISTANCIA ENTRE EJE: 1.340 mm
ALTURA ASIENTO: < 790 mm
NEUMÁTICO DELANTERO: Tubeless 90 / 80 – 16’’, 51J
NEUMÁTICO TRASERO: Tubeless 100 / 80 – 14’’, 54J
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO: 6 l (incluido reserva de 1,5 l)
Debe estar conectado para enviar un comentario.