Vespas Clásicas

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Vespa Camping Trailer


El viaje inaugural de la caravana para camping en Vespa. A primera vista, el diminuto remolque Vespa es poco más que espuma ligera, tela y un susurro de pintura. Pero si miras con el corazón en lugar de con los ojos, verás algo que es más grande que la suma de sus partes. Es una labor de amor nacida de la amistad y una declaración de alegría, tranquilidad y conexión humana. Disfruta de este pequeño refugio.

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Viaje diario al trabajo


Un vistazo a la escena motociclista londinense en 1962.
Se nos muestran scooters hermosos y coloridos.

Existen más de 600 Scooter Clubs en Inglaterra cuyos miembros asisten a concentraciones en toda Europa. Un vistazo a una reunión en el Crystal Palace de Londres para un mitin masivo de scooters con un gran desfile de todos los modelos. También una breve historia del scooter, incluida la pequeña versión que fue utilizada por paracaidistas de la Segunda Guerra Mundial ; y también una mirada a su fabricación y los campos de pruebas.

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La última PK de 50

La Vespa 50 PK FL2 se presentó al público en el Salón del Automóvil de Milán de 1991 con una caja de cambios de tres velocidades. Se rediseñó toda la parte superior del manillar y se suavizó su aspecto. Los estribos eran negros, recubiertos de material plástico en una superficie mayor que los de la serie anterior y la forma de la caja superior detrás del escudo era cóncava para proporcionar mayor espacio para las piernas del piloto.

Esta versión se produjo hasta 1996 y fue la última Vespa 50 con motor de 2 tiempos.
Al igual que el resto de los PK, para el FL2 se construyó una versión Speedmatic con caja de cambios automática, idéntica a la versión básica salvo por la ausencia del pedal de freno trasero y la presencia de calcomanías en los capós traseros y en los laterales del guardabarros delantero.