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Aprobado el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos

El Gobierno aprueba un nuevo Reglamento de Vehículos Históricos

• Se considerarán vehículos históricos los fabricados o matriculados por primera vez hace 30 años como mínimo. También lo serán los incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español, o declarados de interés cultural y los que revistan un interés especial.
• El nuevo reglamento, que entrará en vigor el próximo 1 de octubre, insta a los ayuntamientos a que establezcan fórmulas en sus ordenanzas municipales que permitan la circulación de este tipo de vehículos.
• El uso de los vehículos históricos será ocasional y en ningún caso como medio de transporte cotidiano para minimizar su impacto medioambiental.

10 de septiembre de 2024.- El Consejo de Ministros ha aprobado este martes un nuevo Reglamento de Vehículos Históricos que actualiza una norma que tiene ya tres décadas de antigüedad para adecuarla a las actuales legislaciones europeas y homogeneizar los tratamientos y beneficios que se dispensarán a los vehículos clasificados como históricos en los distintos países.

La nueva regulación, impulsada por los ministerios de Interior y de Industria y Turismo, tiene como objetivo evitar que el tratamiento normativo español, desigual con respecto a otros países europeos, pudieran favorecer la salida o pérdida de vehículos históricos hacía otros lugares fuera del territorio español.

El nuevo reglamento, que entrará en vigor el próximo 1 de octubre, insta a los ayuntamientos a que, en el ejercicio de sus competencias para la regulación de los usos de las vías urbanas y para la restricción de la circulación a determinados vehículos en dichas vías por motivos medioambientales, establezcan fórmulas en sus ordenanzas municipales que permitan la circulación a aquellos propietarios que hacen un uso esporádico o no habitual de sus vehículos históricos.

Se exime de ITV periódica a aquellos vehículos históricos con antigüedad superior a 60 años, mientras que para los ciclomotores clasificados como históricos la exención es total, sin perjuicio de que, en ambos casos, los propietarios de dichos vehículos tienen la facultad de optar por las ITV voluntarias.

Destaca la introducción de los Servicios Técnicos de Vehículos Históricos, entidades que evaluarán los vehículos que se pretendan clasificar como históricos y emitirán los informes técnicos y certificados en los casos previstos en el reglamento. Estas nuevas entidades realizarán una labor similar a la que corresponde ahora a los laboratorios oficiales de rango autonómico.

El nuevo reglamento define la matriculación ordinaria para especificar que se incluyen en la misma los ciclomotores y los vehículos agrícolas, entre otros. Asimismo, se define el “uso ocasional” como la circulación del vehículo histórico que no exceda de 96 días al año.

Treinta años de antigüedad

Para que los vehículos puedan considerarse históricos, de forma similar a la regulación actual, deberán cumplir, al menos, uno de los siguientes requisitos:

Haber sido fabricado o matriculado por primera vez hace 30 años como mínimo, haber dejado de producirse su tipo específico y estar en su estado original, sin haber sido sometido a ningún cambio fundamental en cuanto a sus características o componentes principales. Como novedad, se exige también que estén en un correcto estado de mantenimiento y conservación.

Los incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español, o declarados de interés cultural y los que revistan un interés especial por haber pertenecido a alguna personalidad relevante o intervenido en algún acontecimiento con trascendencia histórica.

El nuevo Reglamento suprime la posibilidad de que los llamados vehículos de colección puedan clasificarse como históricos.

Se regulan dos nuevos procedimientos de clasificación de los vehículos históricos: uno que podría denominarse “abreviado”, al que pueden acogerse aquellos vehículos matriculados en España que tengan una antigüedad de al menos 30 años, que se encuentren en circulación y con su ITV en vigor (Grupo A), y otro procedimiento al que deberán someterse aquellos vehículos que no cumplan estos requisitos, que será algo más complejo, suprimiéndose en cualquier caso la fase de catalogación por haberse demostrado innecesaria (Grupo B).

El nuevo Reglamento también regula las normas de circulación de los vehículos históricos. Establece un límite de velocidad de 80 km/h para los vehículos históricos que por diseño no dispongan de cinturones de seguridad en las plazas delanteras y prohíbe que en vías interurbanas los menores de edad de estatura igual o inferior a 135cm vayan en vehículos históricos que carezcan de cinturones de seguridad o en los que no sea posible instalar sistemas de retención infantil.

El uso de los vehículos históricos será ocasional y en ningún caso como medio de transporte cotidiano para minimizar su impacto medioambiental, y se prohíbe con carácter general la utilización de los vehículos históricos para realizar transporte público de viajeros o de mercancías y para actividades agrícolas o de obras y servicios.

Los ministerios que han impulsado el nuevo Reglamento esperan que un impacto económico positivo, puesto que la norma permitirá que haya más profesionales y empresas dedicados a la actividad de restauración de este tipo de vehículos, así como que aumente la actividad de compraventa.

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Vespa GTV y Vespa Primavera Color Vibe EICMA 2022

La GTV pretende ser, en la gama Vespa, la más pura y auténtica. Es la única que conserva el faro bajo, en el guardabarros, y el manillar de tubo metálico expuesto. Sin embargo, el motor, la tecnología y el equipamiento se modernizan, con el potente motor 300 HPE de 23,8 CV, las luces LED completas, el sistema sin llave y mucho más.

La Vespa Primavera Color Vibe es la versión especial de la Primavera y se caracteriza, entre otras cosas, por una librea especial de dos tonos. Disponible en las versiones de 50, 125 y 150 cc, con la cilindrada indicada en naranja en los laterales, cuenta con llantas realizadas, sólo para esta versión, en un acabado especial metálico brillante. Se completa con numerosos detalles deportivos en negro, para una Vespa aún más ecléctica.

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Nuevas Vespa GTS 125 y 300 HPE

La Vespa GTS evoluciona en diseño y tecnologías manteniendo su carácter espontáneo y todo el encanto de un auténtico icono italiano. Con atención en cada detalle, conserva la ARMONÍA DE LAS FORMAS con líneas atemporales, enfatizando características contemporáneas y tecnológicas. Un trabajo minucioso que emerge claramente de la vista frontal gracias a los nuevos indicadores de dirección y luces diurnas que ahora usan tecnología LED, la inconfundible «corbata» rediseñada y la flamante cresta del guardabarros. El manillar con el característico faro circular full LED ha sido completamente rediseñado incorporando nuevos mandos. También se ha revisado el grupo óptico trasero, con intermitentes LED y NUEVA luz de posición. La nueva gama Vespa GTS presenta la última evolución de las monocilíndricas de 300 cc hpe (High Performance Engine), 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica, con mejores prestaciones y menor consumo de combustible. Todos los modelos de la nueva gama Vespa GTS también están disponibles con motor 125 i-get con inyección electrónica, distribución de cuatro válvulas y refrigeración líquida. Un motor en lo más alto de su categoría en términos de rendimiento y respeto por el medio ambiente. Disfruta del viaje, la Vespa Gts se encargará del resto.

La facilidad de uso de la Vespa da otro paso adelante. Gracias a la introducción del sistema keyless, de serie en todos los modelos, el vehículo se enciende sin necesidad de introducir la llave tradicional, facilitando así todas las operaciones de arranque, abriendo el asiento e introduciendo el bloqueo de la dirección, sujetando cómodamente el mando a distancia en tu bolsillo. El clásico interruptor de encendido con bloqueo se reemplaza por un práctico interruptor: para arrancar el vehículo, simplemente hay que presionar y girar en la posición ON. El motor arranca como de costumbre usando el botón ubicado en el bloque de control derecho. El control remoto también permite que las funciones de apertura del asiento y Bike Finder reconozcan el vehículo a distancia encendiendo las luces de los indicadores.

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Versiones Supersport en: NARANJA IMPULSIVO, BlANCO INNOCENTE, VERDE AMBIZIOSO MATE, GRIS TRAVOLGENTE MATE, NEGRO CONVINTO MATE.
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