Hallazgos

de

5 Euros

Moneda Vespa – Excelencia Italiana – Versión Roja.

Edición: 7.000 ejemplares.
Plata 925 ‰ – 18 g – 32 mm de diámetro

Pieza en cápsula de blister con certificado de autenticidad.

El IPZS destaca la excelencia italiana al ofrecer una pieza dedicada al mítico scooter italiano, la Vespa.

En el anverso, encontramos a unos jóvenes en un modelo moderno de Vespa a color con el Coliseo al fondo. Aquí tenemos la inscripción «REPÚBLICA ITALIANA» y el nombre del autor «COLANERI». En el reverso está el perfil y el frente de una de las primeras Vespas con el valor «5 EURO» y «VESPA» con la tipografía típica del scooter más famoso del mundo.

de

Vespa 1956 Pinasco


En 1956, diez años después del primer modelo, sale de la fábrica de Pontedera la Vespa número un millón. El éxito de Vespa superó las expectativas más optimistas. El mítico scooter aparece entonces en tres versiones diferentes cilindradas: 125, 150 y 150 GS. La Vespa 150 es más cómoda y tiene mejores prestaciones respecto a la versión de 125 CC, de la que se diferencia por el faro montado sobre el manillar. El precio de lanzamiento de la Vespa 150 en el año 1956 es de 148.000 liras, frente a las 128.000 liras de la Vespa 125 y las 178.000 liras de de la Vespa GS, mucho más potente, rápida y deportiva.

de

Ejercicio de diseño

Vespa GTS Iper Tech 350 FUTURA

Representación y elaboración gráfica del arquitecto Tommaso D’Amico. Impulsado por el deseo de ver aún más creaciones tecnológicas futuristas de productos italianos, en este video D’Amico crea una Vespa «innovadora». La línea sigue aproximadamente la de la amada Vespa actual, pero los detalles marcan la diferencia: los faros delanteros y traseros, el asiento con su forma atractiva, el escape de nuevo desarrollo y el chasis, también con una línea evolucionada. «El estudio no quiere interferir con lo que Piaggio ha estado produciendo durante años, mi trabajo solo sirve para dar mayor valor y relevancia a la idea italiana, para contrarrestar el advenimiento de productos extranjeros válidos que nos anticipan el futuro a diario» cuenta D’Amico.

de

Miguel Galluzzi


Mini entrevista al diseñador de la Vespa 946.
Nacido en Buenos Aires, emigró a EE.UU., donde se graduó en el Art Center College of Design de Pasadena. Curso sus estudios junto al famoso diseñador de BMW Tommy Robb y, más adelante en su carrera, fue contemporáneo de Tamburini y Terblanche en Ducati. Sus diseños han influenciado el mundo de las dos ruedas desde la década del 90 hasta hoy.