Especificaciones

de

Accesorios MP3 500 2014. Casco

MP3-PJ-Helmet

Con la salida del nuevo MP3 500 Piaggio apuesta por presentar una completa serie de accesorios diseñados específicamente para el modelo.
Los iremos mostrando según vayamos disponiendo de las imágenes con calidad para apreciar los detalles.
De momento, aquí tenemos el nuevo casco jet de la serie PJ con características técnicas y estilísticas muy interesantes.
Diseño innovador de la calota, cierre exclusivo lateral y gran visor de protección.
El interior transpirable es lavable ya que los paneles son removibles y toda la serie PJ cuenta con dos posibles configuraciones:
PJ con visor dual, es decir con visor normal y solar, y PJ1 con visor solar escamoteable.

de

Nuevo MP3 500 2014. Primeras fotos oficiales

01_New_Piaggio_Mp3

Comunicado de prensa

NUEVO PIAGGIO Mp3

El más famoso y vendido vehículo de tres ruedas del mundo completamente renovado.
Nueva versión de motor 500 cc. Para el Mp3, el primer tres ruedas del mercado con ABS y ASR. El nuevo Mp3 se puede conducir con carné B de coche.

02_New_Piaggio_Mp3

Pontedera (Italia).– El nuevo Piaggio Mp3 hace su debut la próxima semana en el mercado europeo.

El scooter de tres ruedas de Piaggio, con más de 150.000 unidades vendidas desde su lanzamiento, y que supuso el nacimiento de un nuevo segmento de mercado y revolucionó la movilidad urbana y metropolitana, ha sido completamente renovado con un nuevo diseño y un equipamiento más moderno y cómodo, con una completa dotación electrónica, equipado con los sistemas ABS y ASR (sistema de control de tracción exclusivo de Piaggio) que aumentan aún más los ya de por sí excepcionales niveles de seguridad y el placer de conducción.

El nuevo Piaggio Mp3, que protagoniza su debut con la nueva versión de 500 c.c. Más potente y ecológico, ha sido completamente rediseñado, es el primer tres ruedas del mundo con sistema antibloqueo de frenos ABS y el control de tracción ASR (Acceleration Slip Regulation) exclusiva tecnológica del Grupo Piaggio.

Objeto de una completa renovación, el Piaggio Mp3 es ahora más moderno y elegante. Las dos ruedas delanteras son de mayor diámetro -ahora 13 pulgadas- con un nuevo diseño que beneficia tanto al manejo dinámico y el aspecto del frontal del Mp3, que se ha vuelto aún más prominente.

El nuevo colín posterior del Piaggio Mp3 resulta mucho más dinámico y destaca por su especial y elegante deportividad. El nuevo asiento, excepcionalmente grande y cómodo, cubre el área del compartimiento inferior, en donde ahora se pueden alojar fácilmente dos cascos integrales.

de

Piaggio Beverly 300 S

Piaggio-beverly300-3-02

Ya tenemos precio para el nuevo Beverly 300: 3.999 €.

Se coloca así como la oferta más interesante en los scooters de su segmento y cilindrada.

El Piaggio Beverly que siempre se ha distinguido por su estilo y acabados de primera calidad, se ofrece ahora en una versión 300 S mucho más deportiva y excitante. Los colores disponibles serán el Negro Carbono y el Gris Opaco.

Sus principales diferencias en cuanto al diseño son: llantas y cubrehorquilla en negro, corbata en cromo satinado, chasis en cromo satinado, traseras de retrovisores en negro, cubierta trasera del manillar y escudo trasero en color negro, cuadro de instrumentos en cromo satinado con led del inmobilizer, sin placa de cilindrada en el manillar, nuevo asiento sin respaldo, parrilla trasera negra, logo Beverly lateral igual al de la versión en 350, tapa del motor y protector del escape en plástico negro pigmentado. Spoiler, túnel central y plástico bajo el asiento pintados en negro y tapa del depósito en color negro.

Fabricado en Pontedera.

de

Vespa Sprint 2014. Especificaciones 125 c.c.

Vespa-Sprint-2014-SPEC

 

Motor

Tipo: Monocilíndrico 4 tiempos
Cilindrada: 124 cm³
Refrigeración: Aire forzado
Diámetro x carrera: 52/58,6 mm
Relación de compresión: N.D.
Potencia máxima: 8,5 kW (11,6 HP) a 8.250 rpm
Par máximo: 10,7 N·m a 6.500 rpm
Alimentación: Inyección electrónica PFI
Encendido: Electrónico CDI

Transmisión

Embrague: Centrífugo automático en seco. Muelles amortiguadores
Cambio: Variador continuo CVT
Transmisión final: Correa

Ciclo

Chasis: Chapa de acero con refuerzos estructurales soldados
Suspensión delantera: Mono-brazo con muelle helicoidal y mono-amortiguador de doble efecto, 78 mm de recorrido
Suspensión trasera: Muelle helicoidal regulable en precarga en cuatro posiciones y mono-amortiguador hidráulico de doble efecto, 70 mm de recorrido
Freno delantero: Disco de acero de 200 mm con accionamiento hidráulico
Freno trasero: Tambor, 140 mm y accionamiento mecánico
Rueda delantera: Tubeless, 110/70-12”
Rueda trasera: Tubeless 120/70-12”

Dimensiones

Longitud: 1.860 mm
Altura: N.D.
Anchura: 735 mm
Distancia entre ejes: 1.340 mm
Altura del asiento: 790 mm
Peso en orden de marcha: N.D.
Capacidad del depósito: 8 litros
Consumo medio: 1,56 l/100 km

Precio

Precio recomendado de venta: 3.799 €
Colores disponibles: Monteblanco, Rojo Dragón, Negro Lúcido, Azul Gaiola y Amarillo Positano

de

Vespa Sprint 2014

vespa-sprint-2014-blue Primeras imágenes de la nueva Sprint. Con nuevo chasis y diseño,  llantas de aluminio de 12″, nuevos retrovisores, faro inspirado en la original, nuevo asiento y nueva altura de conducción, ABS opcional en la 125, mayor longitud y distancia respecto a la Vespa S, luces de día y traseras con tecnología led, nuevo cuadro de instrumentos… En cinco colores: Negro Lucido, Monteblanco, Rojo Dragón, Azul y Amarillo Positano. Precios orientativos: Vespa SPRINT 50 2T 2.770 €.  Blanco – Azul – Amarillo – Rojo Vespa SPRINT 50 4T 4V 2.870 €. Negro – Azul Vespa SPRINT 125 I.E. 3V 3.799 €.  Blanco – Azul – Amarillo – Rojo Estaremos atentos para dar más detalles en cuanto haya más información. vespa-sprint-2014-yellow

de

Detalles Nueva Vespa Primavera [4]

Vespa-Primavera-Detalle-04

Se ha buscado un nuevo alojamiento para la batería escondiéndola bajo la alfombrilla central situada entre los reposapies del conductor.

La nueva posición aumenta la capacidad del compartimento bajo el asiento hasta 16,6 litros (eran 14,3 litros en la Vespa LX), lo que facilita aún más el acceso al motor para las tareas de mantenimiento a la vez que se libera espacio de carga.
De esta forma se ha conseguido también una mejor distribución del peso de la Primavera, adelantándolo hacia el tren delantero y bajándolo en altura, favoreciendo así la estabilidad y el aplomo generales.

de

Está a punto de llegar

Vespa-Primavera-125-Roja

Ya no falta nada para que llegue la primera unidad a la tienda.
El color elegido será Rojo Dragón. Un poquito después, enseguida, viene en blanco.

Los colores de la primavera (Blanco “Montebianco”, Azul Medianoche, Azul «Marechiaro» Rojo Dragón, Marrón «Creta Senese» y Negro Vulcano ) se han elegido como un recuerdo de la memoria Vespa, al jugar con las mezclas de tres colores exclusivos del asiento para crear nuevas combinaciones de colores, que confieren un aspecto aún más refinado a la nueva Vespa Primavera.

Puedes descargar la imagen y admirar los detalles de cerca.

de

Detalles Nueva Vespa Primavera [3]

Vespa-Primavera-Detalle-03

Nueva suspensión delantera.

Aunque se mantiene la clásica suspensión de brazo único de Vespa, la nueva Primavera cuenta con un sistema completamente rediseñado para reducir la fricción deslizante. El amortiguador está ahora fijado al soporte de aluminio que lo conecta a la rueda por medio de un pasador de bisagra, mientras que antes (en la Vespa LX) se fijaba con dos tornillos. Esta innovación técnica significa menos fricción para el conductor y por tanto una mayor comodidad.

de

Detalles Nueva Vespa Primavera [2]

Vespa-Primavera-Detalle-02Los intermitentes y luces LED de circulación en el modelo de 125 c.c. no son excesivamente grandes y dejan espacio en el escudo delantero al estar encastradas a ras de carrocería permitiendo un mayor espacio de almacenaje en la guantera.

Esta se abre pulsando la llave en la cerradura de contacto y dispone de unas protecciones que impiden que al abrirla se caigan los objetos depositados en ella.

de

Detalles Nueva Vespa Primavera [1]

Vespa-Primavera-Detalle-01

Nuevo ordenador de viaje controlado desde el botón situado en la piña derecha.

Interviniendo en la tecla MODE se permite visualizar cíclicamente las siguientes funciones:
– Odómetro total (TOTAL)
– Odómetro parcial A (TRIP A)
– Odómetro parcial B (TRIP B)

Es posible cambiar la unidad de medida (de km a millas).

Con el vehículo encendido o con la llave colocada en la posición «ON», y presionando brevemente la tecla MODE «A», es posible cambiar la visualización del odómetro (TOTAL, TRIP A, TRIP B).
Presionando prolongadamente la tecla MODE, es posible: – en la vista TOTAL, ajustar el reloj. – en la vista TRIP A o TRIP B, poner a cero el contador correspondiente.