Giro-Tre-Mare-Regolamento-01

Y aqui finalmente tenemos el reglamento original de la prueba.

Giro-Tre-Mari-00

Galería de imágenes

Giro-Tre-Mari-01

TRIUNFO DE UN VESPISTA ESPAÑOL EN ITALIA

Organizado por el Vespa Club de Italia se está celebrando la tradicional competición vespista internacional conocida por Giro dei Tre Mari. A la misma acudieron varios pilotos españoles: Gómez Ysla, Miguel Díaz Arroyo, Jacinto Dalmau y Rafael Homar. Desde el comienzo, Dalmáu y Gómez Ysla han figurado vencedores en etapas, apareciendo el madrileño Gómez Ysla en segundo lugar de la clasificación general hasta ayer, yendo ahora como líder absoluto. También el mallorquín Homar fué el héroe de la jornada, al lograr la victoria en las dos medias etapas dirimidas ayer.
No sería aventurado pronosticar un triunfo absoluto de los vespistas españoles que luchan frente a los elegidos de doce naciones diferentes participantes en la gran competición italiana similar a nuestra gran prueba de las Veinte Provincias, la cual dará comienzo dentro de breves dias.

J. Gámez. 1964

Giro-Tre-Mari-02

Vespa a pedales

Vespa-pedales-01

Vista a la venta en eBay por 300€.

“Original 1960s National Mini Vespa Scooter. Needs some work, missing chain pedal cover. The plastic parts need to be redone. It does work but need to have bolts redone and tightened. Plz message if you have questions.”

Vaya, para restaurar…
:-)

Oferta Beverly 125

Beverly-125

Oferta Piaggio Beverly 125CC:

Ahora 2.999€

Trofeo Cantó 1960

Trofeo-Canto-01

A las diez de la mañana, desde el chalet del Real Moto Club de España, en la carretera de Madrid a La Coruña, se inició la prueba de regularidad Inauguración – Trofeo Cantó, que transcurría por Aravaca, Pozuelo, Boadilla del Monte, Brunete, Villanueva de Perales, Villamantilla, Villamanta, Aldea del Fresno, Chapinería, Colmenar de Arroyo, Fresnedillas, Navalagamella, Quijorna, Villanueva de la Cañada, Villanueva del Pardillo, carretera de El Escorial, Bar Anna, al lugar de salida, donde estuvo instalada la meta.
La distancia es de 127 kilómetros (70 para regularidad y el resto de “rallye”).
De los cuarenta y dos inscritos —28 de motocicletas y 14 con automóviles— no estuvieron en la salida ocho—cinco y tres, respectivamente—, para después verse obligados a retirarse durante la carrera ocho participantes en “dos ruedas” y tres de coches.

Trofeo-Canto-05

El recorrido, aunque corto, tuvo dificultades de su trazado por caminos provinciales, multiplicidad de cruces y el mayor obstáculo regularista entre los kilómetros 8 al 9 de Boadilla a Brunete. Un badén artificial producido por los recientes temporales hacía necesario hacer verdaderos equilibrios cronométricos ‘para salvar penalizaciones.
Unicamente el vencedor, Manolo Gómez Ysla, pasó ambos a “cero”. Para el control del hito 9 le acompañaron en lo perfecto Javier Ortueta (Bultaco) y De la Torre (Montesa). Este, sobre la mitad de competición y a su paso por el octavo control, situado de Aldea del Fresno a Chapinería, era virtual ganador, ya que sus errores sumaban tres segundos, y Gómez Ysla, Díaz Arroyo y Urgoiti tenían, respectivaMente, 5, 12 y 11. Fué uno más de los “despistados” por Colmenar de Arroyo y Fresnedillas. Luego, cuando volvió a la “buena” ruta, su retraso pasaba del límite reglamentario y le aplicaron la correspondiente descalificación.

VESPISTA CIEN POR CIEN

Gómez Ysla justificó, una vez más, sus calidades de vespista cien por cien, que no son necesarias subrayar.
No le importan si los promedios fijados son altos para la “scooter”; él impone siempre su clase indiscutible.
Otros dos de Vespa, Gallego y Díaz Arroyo, tercero y quinto, formaron escolta de honor.
Javier Ortueta, el gran maestro, estuvo como es de costumbre. De no vencer, pues a la mínima diferencia del primero. Alvaro Urgoiti, solitario representante de R. O. A., obtuvo un magnífico cuarto.
La prueba Inauguración, de reqularidad, consiguió un brillante exito en participantes, desarrollo y número de controles secretos. Que ahora fueron los “cabales”: Catorce—trece a la hora de la “verdad”, y bien situados. Manuel Cantó, donador del trofeo y al mismo tiempo patrocinador, también puso su “grano” de arena, bastante importante, al servicio del Real Moto Club de España. Asistió a la salida y llegada de corredores el general Villalba, inspector nacional de Deportes de la Delegación Nacional de Educación Física y Deportes.

Diario Ya. 2 de febrero de 1960

Trofeo-Canto-03

Trofeo-Canto-04

Nuevos Cascos Vespa VJ y VJ1

Nuevos cascos Jet Vespa fabricados en Italia en toda la gama de colores Vespa.

Sua principales características son:

CASCO – JET VESPA VJ
Carcasa en ABS en dos tamaños: pequeña S-M y grande L-XL.
Borde de la carcasa con ribete cromado.
Interior extraíble, transpirable y lavable.
Carcasa interna en poliestireno de densidad variable.
Barboquejo con cierre micrométrico.
Visera larga externa transparente.
Visera parasol retráctil corta.
Homologación ECE 22.05
Precio: 150€ + IVA

CASCO – JET VESPA VJ1
Carcasa en ABS en dos tamaños: pequeña S-M y grande L-XL.
Borde de la carcasa con ribete cromado.
Interior extraíble, transpirable y lavable.
Carcasa interna en poliestireno de densidad variable.
Barboquejo con cierre micrométrico.
Visera parasol retráctil corta.
Homologación ECE 22.05.
Precio: 135€ + IVA

Seguir

Recibe cada nueva publicación en tu buzón de correo electrónico.

Únete a otros 38 seguidores